2代目スイフト ZC11Sを新車で買って、走行距離 12万3000キロになりました。
先日、ふとバックミラーを見ると、
白煙がモクモクと上がっていました。
寒いせいだろうと思いましたが、エンジンが温まっても白煙が出ます。
アイドリング時はそうでもなく、エンジンをふかすとひどくなるので、
オイル上がりかと思います。
新車で買ってから事故ってはいません。
オイルは7000キロごとに変えています。
ただ、
近所、登り追越2車線では、全開 遠出で、追越2車線では、全開
一般道では、ほぼ2速、4000回転、時速60km/hで走っています。
エンジンは20万キロは持つかと思っていましたが、
このような乗り方だと、12万キロ程度で、オイル上がりも
しょうがないのでしょうか?
No.2ベストアンサー
- 回答日時:
登り追越2車線では、全開 遠出で、追越2車線では、全開
一般道では、ほぼ2速、4000回転
もしこのような乗り方を新車の状態から続けてれば7000キロごとのオイル交換ではメンテナンス不足です!
後オイル交換も大事ですがオイルエレメントの交換はこのような走り方するならオイル交換最低でも2回に1回は新品に交換した方がベストですね。
自身がジムカーナやってた頃は最低2レ大会に1回はオイル交換してました距離にして2Kも走って無いです(これでも少ない方です)【レブリミッターまで回すような乗り方です】
オイル交換の交換距離はあくまで目安で有って、エンジンの使用状態によって変わっていきます。
又12万キロでアイドリングで白煙が出ないのであればそれなりに大事に扱って居たという事ですね。
回答、ありがとうございます。
本文に書きませんでしたが、オイルエレメントは2回に1回、換えております。
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オイル交換の交換距離はあくまで目安で有って、エンジンの使用状態によって変わっていきます。
又12万キロでアイドリングで白煙が出ないのであればそれなりに大事に扱って居たという事ですね。
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なるほど、勉強になりました。
確かに、一般的な使い方より、シビアだと思います。
今後は、5000km程を目安にオイル交換を考えてみます。
大事に扱っていたと、お言葉をいただいてうれしいです。
No.4
- 回答日時:
エンジン回しすぎでシリンダやピストンリングが磨り減ったのでは?
隙間が多いエンジンになったなら、とりあえず、オイルの粘度UPさせてみては?
その走り方は、エンジンや補器類に負担を掛けるのでエンジン寿命が60%位になるとおもいます。
寿命は回転の積算なのですから。
回答、ありがとうございます。
エンジン寿命が60%ですか。
20万キロの60%=12万キロ。
大体、妥当なところということでしょうか。
オイルの粘度は5w-30から10w-40に変えてみたところ、
白煙は減ったようですが、まだダメのようです。
次は、5w-50のオイルにしてみようかと思います。
No.3
- 回答日時:
ずっと2速で走り続けるのは異常です。
異常な走り方なのでエンジンの消耗具合も異常に早いのです。
まともな使い方なら20万キロは持ちますよ。
気温が暖かくなってから、白煙は出なくなりました。
私の走り方でも、
エンジンの消耗具合も異常に早いわけでなかったわけです。
車好きの回答者を、お願いしていましたが、
このかたは、どういう、方法を使ったのか、
一度、投稿した内容をコロコロ変えて、
粘着されて、困ってしまいました。
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