車のキーが抜けない

平成5年式のミラに乗っています。
走行後エンジンを止めキーを抜こうとするとＡＣＣの位置からＯＦＦになりません。
エンジンを掛ける方にはまわり、普通にもう一度エンジンはかかります。
また、エンジンを止めてキーをＯＦＦにしようとしてもまたＡＣＣの位置までしか回りません。
シフトはパーキングに入れサイドブレーキも引いて、フットブレーキも踏んでそれでもＯＦＦになりません。

症状は毎回ではなく時々出ます。

どんな原因が考えられますか？

キーの磨耗？

キーの差込口に何かセンサーでもついていて、その不具合でしょうか？

2～3分待てばＯＦＦにまわる事が多いです。

急ぐ時はＡＣＣ入ったままなので、カーステを切りそのまま車を離れます。
会社の駐車場ならキーをつけたままでもいいのですが、
買い物等でこうなるとキーが抜けるまで待たないといけないので困ります。

時々しか症状が出ないので修理工場でもわからないそうです。

原因はわかりますか？

どうしたらなおるでしょうか？

No.10 ベストアンサー 回答者： tenteko10 回答日時： 2004/05/13 12:48

元サービスマンです

お話の症状からおそらくシフトロック機構の不具合でないでしょうか。シフトがＰレンジでないとキーを抜けないようにするキーインターロック機構の故障だと思います。
回る様になる時に発生する音が何かの原因で動かなかった装置が作動した音かもしれません。
キーの磨耗やハンドルロックが原因の場合は主にＯＦＦから回す時に症状が発生します。
時々しか症状が出ないのであればダイハツのディーラーに預けてテストしてもらったらどうでしょうか。

No.11 回答者： ippikineko 回答日時： 2004/05/14 16:39

メーター周りをいじった事はありませんか？

インパネ周りのコネクタが緩んでいて接触不良になっていると、キーが抜けなくなる時があります。
（キーロックの信号も通っている為）

常に起こらないということは、接触不良という可能性が高いと思います。

修理屋も実際にその症状が出ていないと調べようがないと思いますので、修理屋へ持って行き、運良く？キーが抜けなかったらその状態で診てもらうのが良いかと思います。
運悪く？キーが抜けたら、預けて何日か様子を診てもらうしか無いかもです。

No.9 回答者： Andersson 回答日時： 2004/05/13 09:36

#3です。

キーは、動くようになりましたか？

この回答への補足

心配してくれてありがとう！
症状は相変わらずです。

いろいろ確認してみました。

(1)パワステ車であること。

(2)ハンドルロック機構があること。

(3)使っていたキーがスペアキーであり、ナンバーの刻印された本物のキー（このキーはスペアを作った時からしまってあったので磨耗するほど使っていませんでした。

(4)どちらのキーを使ってもやはり時々症状が出ます。

(5)症状が出た時（ＡＣＣからＯＦＦにキーがまわらない時に、キーを押して回したり、引いて回したり、ハンドルを回しながらキーを回したり・・・。）いろいろやってみましたがやはり回りません。

(6)いろいろやっているうちに急にＯＦＦに回るようになります。その時少し大きな「ガチャン」という音が聞こえます。
素人の私にはこの音が関係しているように思えます。
音はキーの差し込む所の奥から聞こえる（振動を感じる）ような感じです。

(7)キーが回らなくなった時何もしないで２～３分放置しておいて回すと引っかからずにＯＦＦになります。

(8)あと、エンジンをかけて直ぐキーを回してみると問題なくＯＦＦになります。
何度やってもエンジン(キーの差込口）が冷えている時には症状は出ません。

(9)キーの磨耗以外にキーの差込口の奥に電気的な原因や熱による影響等考えられないでしょうか？

長くなってすいません。出来るだけ詳しく書いてみました。

宜しくお願いします！　　　　　　さやか

補足日時：2004/05/13 09:54

No.8 回答者： S40 回答日時： 2004/05/11 13:02

時々というのが気になりますが毎回必ずではないことと暫くたつとOKということから想像するにパワステ車のハンドルロックという可能性は無

いでしょうか?

No.7 回答者： 77regunamu 回答日時： 2004/05/10 22:50

キーまたはキーシリンダの磨耗（両方かも）だと思います。

もう一つ複製で作ったキーだとこういうことがたまにあります。（キー溝の精度が低い）キーナンバーが入っていれば間違いなく純正キーです。
複製キーだったらディーラーでキーナンバーを調べてもらってキーをカットしてもらってください。

No.6 回答者： chie65536 回答日時： 2004/05/10 16:22

該当の車種に乗っていないので自信無しですが、その車にハンドルロックは付いていませんか？

ハンドルロックとは、キーを挿さないとハンドルがロックされる仕掛けで、盗難時に配線を直結してエンジンを始動してもハンドルが動かせず盗難出来ない、と言う物です。

ハンドルロックが付いている場合、ハンドルがロックする位置あたりでキーを回そうとすると、ロック機構が邪魔をしてキーが回せなくなるので、ロックが外れる方向にちょっとだけハンドルを回してからキーを回してみて下さい。

No.5 回答者： runnext 回答日時： 2004/05/10 16:21

文書を見る限りはキーかキーシリンダーの磨り減りと思えますが。

スペアキーはありませんか？
もしあればキーがまだ減っていないので回る事はあります。

しかしよくホームセンターなどで行っているキーの複製はキーシリンダーを削る事があるのでもしそのキーを使っているのであればシリンダーがかなり減っているかも知れませんね。

No.4 回答者： noname#7483 回答日時： 2004/05/10 16:21

キーの磨耗でそうなったことあります。

押し廻しの際に、キーの手元に近いところが磨耗して押せない状態になりました。
キーの手元に一番近いところが磨耗していないかチェックをおすすめします。
なお、その際にはキーの差込口の脇をドライバーなどで押しつつキーを廻すと、きちんと動きました。
スペアのキーで正常に動かせるならそれだと思います。
私の場合はスペアキーがなかったので、ディーラーでキーの番号をもとに新しく作ってもらいました。

あとは、ハンドルロックが考えられそうです。
ハンドルを左右に廻しつつキー操作できればそれだと思います。
（そんな単純な話ではないですか？）

別な原因はちょっとわからないです。

No.3 回答者： Andersson 回答日時： 2004/05/10 16:19

一日に、新車から古い車を何十台も動かしている者です。

キーの磨耗と思います。キーを挿したまま、数ミリ抜くような形で廻すか、押して廻すかです。この辺りが微妙な動かしです。
それでも駄目なら、#1さんのハンドルを・・動かす動作を組み合わせて、廻してください。

No.2 回答者： whitepepper 回答日時： 2004/05/10 16:16

　鍵穴に油を差してみたらどうでしょう。