A 回答 (4件)
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No.4
- 回答日時:
交通違反の罰金を当てにしている警察の行動を
邪魔する質問と考えます。違反するように規則
を決め罰金で退職後の収入を得ている警察です。
出世の第一歩は罰則金集めなのです。
交通法規違反は大きな問題ではありません。
事故にならないように気を配るのが肝心。
社用車なら保険、点検、耐年数、防犯、走行記録、
勤務形態、などが優先であり運転者教育は最後です。
そもそも教育は免許の時点でクリアしてるのが制度。
仕事での違反なら上司による支持命令によるもの。
駐車不能の場所への配送、到着時間の無謀、休養無し
の運転命令・・・たくさんあるのが現実です。
命令時点で適切でも災害、事故、犯罪、けが病気で
狂うのが現実。10分とか30分ごとに関係状況を
考えなおし指示命令を変更または確認するのが適切。
しかしそんな会社はほとんど無い。
かくして運転者は指示命令と警察金集めの間でもまれて
違反を繰り返す訳です。
質問者は運転管理側のようですが御自身の仕事手抜き
に責任を取らず運転者に責任転嫁している感じがします。
運転させた範囲の運転条件のどれぐらいを知ってますか?
道路すべての制限速度、工事や事故による制限、火災や
警察による検問、迷惑運転による妨害、運転者の健康状態。
それらを全て知った上で指示命令するのが運転管理者。
個人面談の前に自分自身の仕事ぶりを精査するが肝要。
時代は変化してるので自分で運転して見るのが最良。
やって見せ、言ってきかせて、やらせて見て、ほめてやらねば
人は動かず。 という有名な言葉があります。
ご自身で運転すれば方法や質問はおのずと判るものです・・・
No.3
- 回答日時:
生活の範囲までは違反にならないけど、それ以上はダメ(違反)!というかんじで言えば言いと思います。
(例えば、一時的に5~6キロオーバーしても大丈夫です。でも、継続したら違反だ。という風に)また、違反する事で他の通行の邪魔になる。とか言えば、誰もが注意し、違反しない様に心がけるとおもいます。
交通事故の惨事となった実例を上げ、その事故に対しどのように思い、他者(自分)からみた責任内容を答えさせる質問をするのはどうですか?
No.2
- 回答日時:
概ね「エコ運転」が、安全運転と通じる部分が多いですよ。
また経費削減にもなります。
従い「燃費管理」などは、有効な施策かと思います。
質問は、運転の適正検査などを参考にすれば良いと思いますが・・。
ただ「どう答えた方が良いか?」などは、簡単に判る質問になっちゃいます。
たとえば「イライラしやすい性格ですか?」などと聞いたところで、どう答えたら運転適正が高いと思われるか?は、簡単でしょ?
また正直とか素直な人は、「ハイ」と答えるかも知れませんが、そう言う人は、そもそも問題が少ないですから。
逆に、根っからの悪質ドライバーが「イイエ」と答えたら、余り意味はありません。
それよりは、違反者や事故者を対象に、教育でもをした方が、罰則的な効果があるのではないでしょうか?
あるいは、スピードを出す人には、頑張ってもスピードが余り出ない軽四にしちゃうとか、グレードダウンするなども、有効かと思います。
No.1
- 回答日時:
最近、思うのが規則を少しくらい破っても慣習的にOKだというのを乱用しすぎかと。
交通規則をきっちり守るというのは現実的ではないのですけど、幅を越えてしまってたりもして、という感じがします。
感覚でこれでも大丈夫を広げすぎているのが、違反の件数の増加になっているように思いますので、規則は規則で、感覚でもう少しやっても大丈夫というのはやめさせることかと。
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