社外エアクリーナーの音の違いは?

スズキ　kei　N-1 Mターボ車です。

最近ステンメッシュのパワーフィルターを付けたのですが、思ったより吸気音が小さかったです。
キノコ型の方が吸気音は大きめですか？

それとも、元々過給圧が低いので吸気音も小さめですか？

No.3 回答者： xxyyzz23g 回答日時： 2015/06/21 18:56

エアークリーナー云々よりは

通称「プッシュンバルブ」にしたほうが
レスポンス良くなるし音も楽しめる。
知らない人だと「壊れてんの？」って思われるけど
知ってる人のウケはいいはず。

その形状でも十分キノコ型ですけど。
フィルターの色も赤にすれば毒キノコ。

No.2 回答者： RubiNeko 回答日時： 2015/06/20 14:47

低燃費の低加給圧が売りのMターボでは、

吸気量が少ないので余り変化が無いです。

ブーストコントローラで加給圧あげて下さい。
ECUの書き換えも忘れなく。

キノコ型でも、湿式(オイル染み込み)型では
空気抵抗が増えます。
乾式スポンジのキノコ型なら少しだけ音が
大きくなるかも？
今付けている物と比べ、空気抵抗が低いか
メーカーに問い合わせてください。

音のチューニングをしたいのなら、ブローオフ
バルブ交換で、加給圧逃がした時の音を楽しんでは？

Sターボ用パーツなどの流用も出来ますので、色々
改造すれば、音もパワーも上がります。
エアークリーナーだけなら、ECUも追従しますが
ブーストコントローラやA/R変えるなら、ECUも
変えないとダメです。

No.1 回答者： rgm79quel 回答日時： 2015/06/20 14:40

エンジンが小さく、タービンも小さいので、『ガボォーッ』という音にはならないのでしょう・・

ほっとワイヤーですよね？
キノコ型にするには、現車実走空燃比セッティングが必須になります。