ＰＴクルーザーの構造変更について

クライスラーのＰＴクルーザーを構造変更して4ナンバーもしくは１ナンバーにすることはできますか？

No.2 ベストアンサー 回答者： kaitaiya 回答日時： 2016/06/09 00:43

理屈としては後席を撤去して二人乗りにすれば一応可能ですが、ブレーキ性能の書類がネックとなります。

ＤＩＹで低コストに、ということでしたら別の方法を考えた方がいいかもしれません。

貨物登録ということで　荷物を運ぶ車　となります。乗用登録は　人を運ぶ車　となります。
つまり車の後ろ半分の使い方が異なり、貨物の場合は荷台についての規定が重要となります。
後席を設けることはできますが基本的に補助席扱いになります。
で、後席を展開した状態で後席より荷台の方が広い、ということが要求されます。
椅子をリクライニングすると倒した分だけ荷物スペースを侵食します。
ということでリクライニングできない、できてもごく少しの後席となります。
（この規定でボンネット付のライトバンの後席がエライことになっています。トヨタプロボックス、日産ＡＤ、ダイハツミラ・バン、スズキアルト・バン等）

元々乗用登録車をベースにする場合、微妙な寸法で強度その他の証明を満足している、なんて都合のいいものの入手はまず期待できません。
なので後席は潔く撤去というのが基本になります。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/kensa/ …
http://customize.masabee.com/

問題になりそうなのが制動装置(ブレーキ)です。平成１１年７月以降の乗用車を貨物へ構造変更する場合、ブレーキの能力を証明しなければならないのですが、これが個人では事実上不可能です。
ＰＴクルーザーは平成１１年デビュー（日本仕様は平成１２年から）であり、ちょっと難しいかもしれません。

補足　　緩和する、という話もあるみたいですがどこまで実際に反映されるか不明

http://www.naltec.go.jp/topics/h1ga6n00000009k5- …


おまけの豆知識
ＰＴクルーザーの全幅は１７０４mmで小型車枠より大きいです。なので２Ｌモデルでも３ナンバーとなります。
貨物化しても１ナンバー（普通貨物）にしかなりません。

No.3 回答者： 2080219 回答日時： 2016/06/09 04:41

こんにちは。

あなたの考える「構造変更」がどれほどの規模のものか明記されていないので、ザックリとしたお答えになりますが……。
後部座席を占める部分を荷室に変更しなければなりませんし、任意保険の割引制度などもほぼ非対応になります。
PTクルーザの外観を残した「別の車」に改造するほどの意気込みがあれば１ナンバー化は可能ですが、
完全に趣味の世界ですので、費用は天井知らずとお考えになったほうが賢明ですよ。

ではでは!

No.1 回答者： rgm79quel 回答日時： 2016/06/08 09:00

十二分な予算さえあれば可能ですよ。

損しかしないとは思いますが・・