XB(エキスパートビルト)

エンジンじゃないほうなんですが、速く走る方法って無いですか?
あと、モーターから、変な音がします。どうしてでしょうか?

No.3 ベストアンサー 回答者： t-kibou2 回答日時： 2004/08/18 13:39

TT01の完成済みキットですよね。

ですので、TT01用パーツでグレードアップ出来ます。
詳細がわからないのでなんともいえませんが・・・。
多分、駆動部分にベアリングが入っていないでしょうから、（ベアリング形状のプラス
ティックで代用してあると思います。）まずTT01用のフルベアを購入して交換から
スタートですね。これで、スピード・ランタイム共に伸びます。
これでも遅いと感じるなら、モータの軸側のカバーを外してもらえばわかりますが、
モーターに付いているギア（ピニオンギア）とこのギアと噛みあっているギア
（スパーギア）を汎用・TT01用のオプションと交換すれば同モーターでもさらに
スピードアップはできます。
しかし、組み立て説明書が付属されているとは思えませんから、分解に不安がある
なら、田宮のカスタマ辺りに相談すれば、有償でTT01の組み立て説明書は入手できる
でしょうから、少し安心かもしれません。
TT01を組み立てた完成品がXBですから…。

ここまでが、クルマ的に早くする方法で…操縦の方は、
ハイグリップタイヤ（田宮のミデアムナロー　タイプAあたりが無難）をはいて、
練習するしかありません。

モーターからの異音は…”ぴ～”とか”ぶ～ん”とかの場合はプロポのニュートラル
設定がちゃんと出来てないだけの様な気がします。

No.4 回答者： mizuno123 回答日時： 2004/08/18 15:23

　デフギアからの音ということですが、まずバラバラに分解してクリーナースプレーなどで綺麗に掃除しましょう。

目で見てみて破損している個所があれば交換してください。そのあとそのまま再び組み立ててみて、デフジョイントを手で回して軽く回るようであれば破損個所は無いと思います。
　正常に動きそうな状態にできたら、内部のギアにグリス（セラミックグリス、アンチウェアグリスなど）を塗って組み上げ、終了です。

　どうしても直らないのなら、そのまま無視して使うかいっそ、ぜんぶデフ全体を新品で揃えてしまいましょう。

この回答へのお礼

有難うございます!!!!

お礼日時：2004/08/18 21:24

No.2 回答者： mizuno123 回答日時： 2004/08/15 05:59

　忘れていたので追加しておきます。

　＞あと、モーターから、変な音がします。どうしてでしょうか?

・モーターに砂などの異物が入った
・クラッシュでモーター自体の破損
・モーターの寿命
・実はモーターの音ではなく、ギア系の音

　いずれにせよ、モーター本体の交換か、ギアまわりの交換で完治すると思います。異常に走行速度が遅くなっている場合は走行を続けると、一体式の受信ユニットが破損する場合があるので注意してください。

この回答への補足

今確かめたら、リヤのデフギヤからでした。メンテ方法を教えて下さい。

補足日時：2004/08/15 13:46

No.1 回答者： mizuno123 回答日時： 2004/08/15 05:56

　とりあえず、ベアリングの装着、およびモーター、ギアを交換。

そしてある程度の性能をもったバッテリーを数そろえるとよいと思います。そして駐車場でパイロンなんかを並べて８の字走行の練習をするのが上達の近道です。急速充電器をお持ちでなければ購入を検討してください。１本あたり３０分ほどで充電できます。

　以下に詳しく補足します。
　速く走る方法、といっても漠然としすぎていてわかりません。以下のどちらかだと仮定して話を進めます。間違っていたら補足してください。

１．マシンをより高性能にチューンアップしたい。
２．ラジコンカーを速く走らせる方法、ドライビングテクニックを知りたい。

１については、大きく分けて３つの方向性があります。

１－１．加速性能・最高速度を上げる
１－２．コーナーリングスピードを上げる
１－３．操縦性（ハンドリング性能）を改善する

　１－１については、まずギア比を見直すのが効果的です。ＸＢでもギア比を、実車で言うトランスミッションの１速２速・・という具合に変更することが出来ます。純正状態のマブチモーターは、実車のエンジンで言うとトラック用のエンジンに相当します。トルクはありますが、回転数を稼げません。ＸＢ純正状態では初心者を対象にしているせいか最高速度を抑えるため、ローギアード気味のギア比が設定されています（実車で例えると１速で走っている状態）。そこで、ギア比を１速分引き上げてやります。
　　　　＊タミヤのギア系スペアパーツ表
　　　　http://www.tamiya.com/japan/rc/rcitem/parts/rc16 …
ギア比を変更するには、モーターの出力軸に直接とりつけるピニオンギアと呼ばれるギアを交換します。紹介したサイトのＴＴ０１の項目を見て、現在使用しているピニオンギアの枚数より多いギアに交換してみてください。現在使用しているギアの枚数を確認するには、取扱説明書をみるか実物を外してよく探すと枚数を表す数字が刻印されています。
　他に加速・最高速度を上げる手段として、エンジンともいえるモーターそのものを高性能なものに交換してしまうという手があります。
　　　　＊タミヤのＸＢサイト
　　　　http://www.tamiya.com/xb/index.htm#kit
ここで紹介されている、スポーツチューンモーターに交換してみてください。ＸＢに無加工で使えないスポーツチューンモーターも存在しますので、購入の際にはよく確認してください。また、注意書きにあるように最高速を上げる場合は軸受けに使用するベアリングも導入してください。
　他に、使用するバッテリーを高性能なものに交換するのも効果的です。
　さらに費用がかかってもよいのであれば、受信機とセットでＥＳＣ（モーターに流す電流の制御装置）を高性能なものに交換すると、加速・最高速および燃費にかなりの効果があります。

　１－２に関しては、タイヤをハイグリップタイプのものに交換するのが一番効果的です。前出の『＊タミヤのＸＢサイト』に掲載されているタイヤを試してみてください。ラジコンカーにおいてはスリックタイヤがオススメです。他にファイバーモールドスリックタイヤというよりハイグリップなタイヤも存在しますので、志がおありならそちらも試してみると良いでしょう。ただし、相当にタイヤのグリップ力があがりますので、対応するサスキット（ダンパーとスプリング）、車高調整を始めとするアライメント調整をしないと操縦性が悪化する可能性があります。

　１－３においても、タイヤが重要な役割を果たします。ラジコンカーにおいては、走行性能の８割がタイヤで占められるとまでいわれています。１－２、１－３で不満点がある場合はまずタイヤを新品の高性能なものにしてみてください。
　タイヤを除くと、様様な方向性があり個人差があると思います。いちばんオーソドックスなところでダンパーをきちんとしたオイル封入式の高性能タイプに交換することです。効果は実車と同じ仕組みにするわけですから、想像がつくと思います。また、封入するオイルの粘度によって車両運動性能を調整することも可能になります。他に、使用するボディを軽量なレーシングタイプに交換するのも効果的です。後述しますが、空力性能は走行性能に大きく影響します。なお、現状でリアウィングを装着していないのであれば装着するのを強くオススメします。

　蛇足ですが、高価なチューニングパーツを入れても基本的な組み立てや送受信機の設定がなされていないと台無しです。また、クラッシュ等により、気づかない作動不良部などが出ていると性能が損なわれます。そういった基本的なことが実は一番重要だったりするのですが、ここで説明するにはあまりにも紙幅が足りません。専門店に尋ねるか、サーキット等でキチンとしていそうな人に声をかけてノウハウを盗んでください。


　２については実車のドライビングテクニックとほとんど同じです。ここで実車のドライビングテクニックを説明する必要は無いと思うので割愛します。ラジコンカーならではの細かいところを挙げると、スケールスピードで軽く時速３００ｋｍ／ｈ以上出ますから、走行に際して空力性能が大きく影響します。また駆動方式もセンターデフのない４ＷＤなので若干のクセがあります。この点を考慮してドライブするとより速く走らせることが出来ます。


　１および２について、基本的な点を挙げてみました。　論点がずれていたらごめんなさいね。
（たとえばＸＢで全日本予選通過を狙いたい、とか（笑））