
No.2
- 回答日時:
スピードのコントロールが決め手です。
半クラッチ(常に発進してる状況)状態で、コントロールします。
実際はクラッチを繋いだり切ったり。。。
ステアリングは軽快にリズムよく切ります。
S字もクランクも、正面の縁石が見え隠れするタイミングで
一気に切る方が有利です。
勿論、次のタイミングまでに戻します。
また、正面の縁石が見え隠れするタイミングで
一気に切ります。
No.1
- 回答日時:
>S字とクランクを上手にできる攻略法みたいなのありますか?
車両感覚とステアリングさばき
外側(フェンダー前部)を外側ポールギリギリで曲がれば
内側は「ゆとり」状態。
後輪がS字、クランクの角を通過した瞬間に
外側ギリギリで曲がればクリアです。
アイドリングからチョイとアクセルを一定に踏んで
(タコメーターがあれば1200-1500rpm)
半クラッチ-クラッチ-半クラッチ で速度を
「低速で一定/ゆっくり歩く速度くらい」にすれば
どのラインを走行しているかを掴みやすいと思います。
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