冷却水が漏れた跡がある

今日エンジンルームをのぞいてみると汚いではありませんか。何故こんなに汚いんだと見てみるとどうやらラジエーターキャップから冷却水が漏れたようなのです。

ホースに亀裂ができて漏れるのなら分かりますが何でキャップから漏れるんだ？と不思議です。圧力が加わればキャップの弁の作用によって別のタンクにあふれた分は送られますし、だいいち漏れているのならキャップが吹き飛んでついているわけがありませんし・・・。

今までこんなことはありませんでした。怪しいのは２・３週間前にラジエーターキャップの交換とＬＬＣ復活剤の投入をしたくらいでしょうか。（かれこれ７年近く交換していなかったもので・・・。近日中に点検に出すついでにＬＬＣの交換を予定しています）しかしそれから何度かエンジンルームを見ましたがこんな風にはなっていませんでした。

ラジエーターキャップ周りからなんて漏れるのですか？キャップは確認したところきちんと取り付けてあります。

No.4 ベストアンサー 回答者： KINPATSU-OYAJI 回答日時： 2004/08/29 20:49

>かれこれ７年近く交換していなかったもので・と言う事は車自体は７年落ちではある事ですネ。

　キャップよりもラジエター本体→アッパータンクのクラックが考えられますよ！Ｈ社のミニバンではアッパータンクのみ、リコール対象になっているくらい高温で破損し易いモノですし・・・キャップが新しくなったおかげで、内圧がそれまでより高くなり、一番高温になるアッパーホース付近に「クラック」が入ったのでは無いでしょうか？　クラックも穴あきでは無いので、高温高圧時にだけ漏れる（滲む）場合が有ります。走行後の停止直後に点検する事をお奨めします。無論、濡れ雑きんやウエスを準備して下さい

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。

今日走ってみたのですが何の異常もありませんでした。エンジンルームもいつもと変わらぬ有様でした。

連日のあまりの暑さで一度オーバーヒート気味になったのかなぁとも思いますがそう簡単にオーバーヒートなんてなるわけないですしねぇ。

お礼日時：2004/08/29 22:24

No.3 回答者： S40 回答日時： 2004/08/29 02:43

>また１つ説明不足でしたが、エンジンが冷えたので液量を調べたのですが

>キャップ口まで液がありませんでした。

くるまによって違うのかもしれませんが、私の車ではクーラントの上限の線から口まで距離があります。
クーラントを入れすぎてエンジン始動で溢れた可能性はないのでしょうか?

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。

うちの自動車の場合はラジエーターキャップの口までＬＬＣがあるのが普通の車両です。仮にそうでなくとも口までないどころか全部で１．２リットル入りましたからね。蒸気が漏れていたんじゃないかと思います。

にしても今日は普通に走ったので原因が分かりませんね・・・。これで再び蒸気が漏れていれば原因も分かるのでしょうが・・・。

お礼日時：2004/08/29 22:19

No.2 回答者： tenteko10 回答日時： 2004/08/28 18:42

考えられる原因

　ラジエターキャップが違う
　ラジエター製造メーカーによって何種類かあります。

　ラジエター自体に亀裂が発生している。
1度ラジエター周りをきれいにして、エンジンをかけて
どこからもれてくるか観察してみてください。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。

発見後直ちにＬＬＣを補給し、汚れていたのできれいにふき取りました。

今日水温計の針が中央にくるまで走行し、エンジンが冷えてから確認したところ、何の異常もありませんでした。

不思議ですね・・・。

お礼日時：2004/08/29 22:11

No.1 回答者： hime_mama 回答日時： 2004/08/28 17:41

キャップにゴムがついています。

そのゴムが劣化している可能性がありますね。
新品と交換してみてください。

この回答へのお礼

ありがとうございます。

ラジエーターキャップは２・３週間前に交換しているので、流石に２・３週間で劣化は・・・。。うーん。

また１つ説明不足でしたが、エンジンが冷えたので液量を調べたのですがキャップ口まで液がありませんでした。運良くＬＬＣがあったので追加しましたが、全部で１．２リットルほど入りました。（総容量は８リットル）

仮にこれがオーバーヒートだとすれば、キャップから蒸気が漏れるのでしょうか？もしそうだとすればエンジンが汚れていたのも説明がつきますよね。

お礼日時：2004/08/28 18:15