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通勤で毎日マジェスティCに乗っているのですが、先週にエンジンが掛からなくなりました。 症状としては

締切済

  • 質問者：マジェ
  • 質問日時：2017/06/13 02:03
  • 回答数：2件

通勤で毎日マジェスティCに乗っているのですが、先週にエンジンが掛からなくなりました。


症状としては
セルは回るが弱くエンジンが掛からない。

自分で交換した箇所
①レギュレーター交換。
②バッテリー交換。
③プラグ交換

オイル規定内。
ガソリン有り。

自家用の車からジャンプさせても症状は同じです。

なるべく安くしたいので自分でなおしたいのですが、バイク屋にお願いしようか迷っています。

同じような症状された方や、解決法知っていましたら教えて下さい。
宜しくお願いします。

質問者からの補足コメント

  • すいません。セルモーターも動作確認してうごいてました。

      補足日時：2017/06/13 15:40
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A 回答 (2件)

No.2

①～③の後、考えるのはセルモーターの寿命ですかね。

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この回答へのお礼

セルモーターもバッテリー繋いでしっかり動くのを確認しました。
ありがとうございます。

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お礼日時：2017/06/13 15:41

No.1

  • 回答者： miko0808
  • 回答日時：2017/06/13 02:23

http://doshiritai.com/bike-enjine-travle-seru-si …
参考までに確認してみてください♪
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この回答へのお礼

ありがとうございます。勉強したいと思います(*^^*)

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お礼日時：2017/06/13 16:43

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①バッテリー新品にもかかわらず、セルがウィーンとなるだけでかからなくなりました。
何が原因でしょうか？

②それと、エンジン始動後、車体が傾いた時や、なにげなく運転していたりすると、プーリー内から「チリンチリン」と金属が何かに当たりあっているような音が聞こえるのは何でしょうか？

③鉄粉のこびりつき等が隅々等に付着していた為、素人ではありますがプレーキパーツクリーナーで噴き落とした後、
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素人ではありますが、タイヤ交換や、電気系統以外の修理はYouTubeなどで見ながらやっていたのですが、以下の内容の回答よろしくお願い致します。

①バッテリー新品にもかかわらず、セルがウィーンとなるだけでかからなくなりました。
何が原因でしょうか？

②それと、エンジン始動後、車体が傾いた時や、なにげなく運転していたりすると、プーリー内から「チリンチリン」と金属が何かに当たりあっているような音が聞こえるのは何でしょうか？

③鉄粉のこびりつき等が隅々等に付着して...続きを読む

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＞①セルがウィーンとなるだけでかからなくなりました

・セルモーターのスターターピニオンが飛び出さなくなった症状です。

　スターターピニオンの場所などは下記参照（チョイノリだけど、ほぼ同じ位置、構造）
　https://blogs.yahoo.co.jp/hachimaru93/4064387.html


＞②「チリンチリン」音

・ウエイトローラーの磨耗か、トルクカムのピンの偏磨耗でしょう。
　ベルト・ウェイトローラ・トルクカムのピンはタイヤ同様消耗品です。
　（ウェイトローラは重さによって、加速が変わります）

　分解用参照（↓凄く判りやすい）
　http://jr3kbu.net/bike/address110/address110_01/ad.html


＞③鉄粉のこびりつき等が隅々等に付着。。。

・どこでしょう？
　ベルトケースをあければ、ベルトカスが結構出てくるはずですが。。。

　キック機構はケースカバー側についています。

　分解用参照　（下記の３、５写真）
　http://minkara.carview.co.jp/userid/996216/car/938537/1962925/note.aspx

＞①セルがウィーンとなるだけでかからなくなりました

・セルモーターのスターターピニオンが飛び出さなくなった症状です。

　スターターピニオンの場所などは下記参照（チョイノリだけど、ほぼ同じ位置、構造）
　https://blogs.yahoo.co.jp/hachimaru93/4064387.html


＞②「チリンチリン」音

・ウエイトローラーの磨耗か、トルクカムのピンの偏磨耗でしょう。
　ベルト・ウェイトローラ・トルクカムのピンはタイヤ同様消耗品です。
　（ウェイトローラは重さによって、加速が変わります）

　分解用参照（↓凄...続きを読む

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アメリカン[*1]で「金メッキ」多用なので、恐らく[*2]
YAMAHA XV750 ビラーゴ (1984 or 85年の国内モデル)
http://www.mr-bike.jp/?p=89266
http://www.mr-bike.jp/wp/wp-content/uploads/2015/04/y_2015_cp03/06_09.jpg
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_xv750_virago%2083.htm
カタログ画像は小さ過ぎて、ボディカラーが完全には読み取れない。
http://peach883.ashita-sanuki.jp/e182709.html
(最後の2台並びで手前のモデルは「オリーブ」の文字で判別)
↓は、ガソリンタンクが青で↑の画像では奥のモデル
http://www.ebay.co.uk/itm/Yamaha-XV750-Virago-1984-Only-4965-Miles-Japanese-Import-Superb-Example-/162074332159
(サムネ[縮小画像]にカーソル乗せると、大画像を表示)

*1 : 現在では「クルーザー」とも言う
http://www.jmpsa.or.jp/joy/enjoy/riding/ridinglesson_06.html
*2 : 海外[輸出]仕様も有るのと、昔のバイク故に
必用な情報がネットで既にあまり多くを拾えない。

※判別したポイント (詳細を2枚の比較画像にて)
https://s14.postimg.org/dt8dcrnf5/virago.png
タンクからシートまでの落差や、シート幅を考えると
排気量の小さい400ccモデルとは考えられないし、
大排気量版は、まだマイナーな存在だった筈なので、
逆輸入までして入手して乗っていた可能性も低そう…
https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%83%A4%E3%83%9E%E3%83%8F%E3%83%BB%E3%83%93%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%B4&oldid=59172948

＞HONDA CBXというバイクに似ているような気が･･･
当時のアメリカンで「金メッキ」仕様は限られるし、
そもそもCBXは「アメリカン」ではないので…

ちなみに、後方のバイクも同じ「ヤマハ」っぽいけど、
質問の車両(年式)とは異なる事だけは確実とは言え、
こちらは本題ではないので、参考まで
-----------------------------------------------------
https://oshiete.goo.ne.jp/guide/question/thankyou
https://oshiete.goo.ne.jp/guide/question/close
https://oshiete.goo.ne.jp/guide/about

アメリカン[*1]で「金メッキ」多用なので、恐らく[*2]
YAMAHA XV750 ビラーゴ (1984 or 85年の国内モデル)
http://www.mr-bike.jp/?p=89266
http://www.mr-bike.jp/wp/wp-content/uploads/2015/04/y_2015_cp03/06_09.jpg
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/yamaha/yamaha_xv750_virago%2083.htm
カタログ画像は小さ過ぎて、ボディカラーが完全には読み取れない。
http://peach883.ashita-sanuki.jp/e182709.html
(最後の2台並びで手前のモデルは「オリーブ」の文字で判別)
↓は、ガソリンタンクが青で↑の画像...続きを読む

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