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No.4ベストアンサー
- 回答日時:
過去も含めて世界で最高級のTRP 製の高額なVブレーキを、クロスバイクと言うかほぼフラットバーロードに取り付けて使ってる私が言うので、間違い無い事実ですが、どんなVブレーキでも、クロスバイクで舗装路で使う限り、絶対にロックしないし、クロスバイクのポジションでは絶対にジャックナイフによる前転も起きないので、安心して下さい。
スポーツ自転車の初心者が多く使用するクロスバイクの大半に装備されてるVブレーキが、ロックしやすい訳が有りません。
クロスバイクにVブレーキが採用されるのは、太いタイヤに対応しやすいのと、コストの割に軽くて制動力が高いというだけです。
実は、現在のよく出来たキャリパーブレーキとVブレーキは、制動力に大した違いが有りません。
ただ、剛性の高い高級なVブレーキは、コントロール性が高くて、それこそ限界に近いコントロールが容易に出来ます。
逆に言えば、制動力だけなら、テクトロの安物でも十分ですが、ブレーキコントロール自体を楽しみたいならば、高性能Vブレーキは使う意味が十分に有ります。また、コントロール性が高いので、より安全です。
昔はVブレーキが本来のオフロードで使われていた頃、制動力の立ち上がりが急すぎるとタイヤ限界の手前でロックが発生する事があったので、この制動力の立ち上がりを少しだけなだらかにするために使用されたのが、モジュレーターという部品ですが、ちゃんとブレーキを操作出来る人にとっては邪魔だし、制動力自体はあっても無くても同じなので、昔から嫌う人が多くて、VブレーキがMTB じゃあ使用されない現在では、誰も使わないし、存在すら知らない人が大半でしょう。
今でも一応は売っているみたいですけど。
あと、スイスストップのブレーキシューは、シマノのXT のVブレーキ本体よりも高価なので、あなたにとっては買う意味が皆無です。
という訳で、それなりに操作性を楽しめて十分に安いXTのVブレーキがオススメです。
No.3
- 回答日時:
vブレーキのアーチワイヤーに円柱形状のゴムが付いてると思います。
あれでレバーの引く力を少し吸収して弱めてるんです。その位リムへの押しつけ力が強いんです。なので 交換するVブレーキの剛性など良く調べたうえで 交換した方が良いですよ。
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