電車・路線・地下鉄回答受付中

日本全国さまざまな路線で電車や地下鉄が運行されており、各社の交通カードを利用している人も多いのではないでしょうか。旅行や観光などで電車を利用したいけど目的地までの行き方で迷っているという方は、ここで投稿をして解決をしましょう。

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乗換案内

電車の乗り換え案内アプリは何使ってますか？ Yahoo乗換とGoogleマップはどちらの方が正確ですかね。

質問日時: 2024/04/26 12:04 質問者: chiba_chi

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列車の前面展望が見えるわけでもない最前列ってなぜ人気なんですか？ガラガラでも必ずのように埋まってま

列車の前面展望が見えるわけでもない最前列ってなぜ人気なんですか？ガラガラでも必ずのように埋まってます。前面展望が見えるのなら分かるのですが、ただの壁で埋まってる率が非常に高いです。最前列や最後列乗りましたが、揺れが中央付近と差があり過ぎてウンザリしました。中央の方が揺れが最前列なんですが、そっちを狙う人は少ないのでしょうか？

質問日時: 2024/04/26 08:10 質問者: gchcgnqchcc

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踏切でエンストや脱輪して電車を停めてしまったら運転士に怒られますか？

踏切でエンストや脱輪して電車を停めてしまったら運転士に怒られますか？

質問日時: 2024/04/25 22:42 質問者: れいわくん

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JRの運賃、料金について（今後）

長文です。最近よく、「新幹線でA→B駅まで行き、そこから電車（JR）でC駅まで行くにはどのように切符を買えば良いでしょうか？」のような質問を多く目にします。新幹線もJRだし電車だし、乗車券はA→Cまで通しで買い、新幹線区間の A→B間の新幹線特急券を別途買う、というのが運賃計算の基本ルールであり、多少きっぷの知識を持ってる方ならこのような回答を（私も含めて）してることが大半です。ですが、最近はＪＲ側がネット購入へ移行させよう（窓口を縮小しよう）と、多くの人が利用する（で、JR側もシステム上管理しやすい）新幹線区間だけで完結する早割のきっぷ（乗車券込み）やチケットレス等を導入し、新幹線部分と在来線部分との運賃を分割せざるを得ない買い方の方が主流になってきてるように感じます。実際、割引があると在来線まで通しで乗車券を買うよりも、新幹線部分（割引）、在来線部分と別々で買った方が安くなることも多々あります。国鉄時代に開通した新幹線は並行在来線もＪＲのまま存続してたので新幹線は在来線の別撰扱い、というルールで今まで運用されてきたのは知ってますが、最近開業してる新幹線は並行在来線を次々廃止、もしくはＪＲから手放して第三セクターに任せてる状態なので、もはや在来線の別線扱いではなく、完全なＪＲの「新」幹線になってます。さらに、最近になって乗継割引制度も廃止され、新幹線と在来線とのつながりが、ますます減ってきてるように感じます。そうなると、新幹線と在来線は別物で、上記のような質問が増えてくるのも致し方ないのかな、と感じるようになり始めました。もはやJRだからといって新幹線、在来線と通しで運賃計算するというルールは改正し、（料金含む）新幹線運賃＋在来線運賃、との 2本立てにした方が、利用者にとってもわかりやすくなるのではないかとふと考えてしまいました。まあ、いまでもそのように買おうと思えば買えますが、ルールとして今後、運賃計算の方法が変わって、（料金含む）新幹線運賃、在来線運賃のような形態になる可能性はあるでしょうか？ ICカード普及で初乗り運賃徴収の廃止や、近郊区間の拡大、新幹線と特急との（昔は本州と北海道、四国でもあった）乗継割引制度の廃止等、時代によって運賃ルールは変更されてきています。新幹線用運賃、在来線用運賃と2本立てにした方が、ネットでの購入方法等にも使い勝手がよさそうな気がしますが、どうでしょうか？（ついでにJR会社間での通し運賃制度も廃止かな？）お客側が損する制度は極力改正しない、という国鉄時代からJRへの引継ぎがあったような話も聞きますが、現に乗継割引は廃止されていることから、国鉄から引きずっているルールをJRとなった今になっても無理やり押し通して煩雑にしていくよりは、ここらで一新してわかりやすくするメリットはありそうですが費用対効果はあまり期待できないですかね？ JR全社協議が必要になると思われるので難しい課題でしょうか？

質問日時: 2024/04/25 22:38 質問者: sss457180

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なぜJRの持株会社を接置しないのかなぜJR会社の持株会社を設置しての新幹線在来線を分社化しないでし

なぜJRの持株会社を接置しないのかなぜJR会社の持株会社を設置しての新幹線在来線を分社化しないでしょうか? 東京駅での直通や東海道新幹線と九州新幹線の直通が出来ず、北陸新幹線を米原経由に出来ず、並行在来線絡みで西九州新幹線が完全着工出来ず、整備新幹線の並行在来線を転換して出来た第三セクターの鉄道会社も苦しい経営が続いています。北海道・四国は経営が苦しく、九州もコストカットが進みサービスの低下が見られています。 JR会社の持株会社を設置して、新幹線と在来線を分社化したら、東京駅での直通が可能になり、北陸新幹線を米原経由に出来て、西九州新幹線が完全着工出来て、整備新幹線の並行在来線を転換して出来た第三セクターの鉄道会社もなくなり、経営が統合されて合理化すると思います。新幹線会社は東海が在来線事業から撤退して新幹線専門会社になって全国の新幹線を引き受けて、東海の在来線は静岡と飯田線と中央本線の中津川以東を東日本とする以外は全て西日本とします。再編後は運行している列車はそのままにして、「ななつ星in九州」はカシオペアクルーズのように西日本を回るクルーズトレインとなり瑞風とは差別化し、四季島に対するカシオペアクルーズみたいにして、東京駅での新幹線の直通を可能にし、仙台〜大阪・名古屋の直通列車の愛称を「ひばり」として東北・北海道新幹線の最速達列車の愛称を「さきがけ」として、東海道新幹線と九州新幹線の直通も可能にし、直通列車の愛称を「はやぶさ」として、新幹線には寒冷地から暖地まで対応して50Hzと60Hzの両方に対応したS1系を導入して全国の新幹線をこのS1系に統一して、従来の新幹線車両は再編後15年以内に全廃し、ミニ新幹線の山形・秋田新幹線は狭軌に戻して制御付き振り子式車両のE753系を導入して福島〜山形〜新庄〜大曲〜秋田の直通特急「つばさ」を設定します。

質問日時: 2024/04/25 12:20 質問者: 国鉄型好きな人

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電車の女性専用車両って、ブスや年配率多くないですか？本当に痴漢に遭いそうな女性は少ないように思いま

電車の女性専用車両って、ブスや年配率多くないですか？本当に痴漢に遭いそうな女性は少ないように思います。

質問日時: 2024/04/25 08:16 質問者: HAREBSRE

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この電車はどこの路線を走っている電車でしょうか？

ドラマのロケ地を知りたくて、画像の電車はどこの路線を走っている電車か教えていただきたいです！映像で走っていたのは、高架橋っぽいところでした。

質問日時: 2024/04/24 15:39 質問者: flyvocly

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ホーム上で急病人(車内)ではない場合、どのような対応をすればいいですか？ 1、非常停止ボタンを押す

ホーム上で急病人(車内)ではない場合、どのような対応をすればいいですか？ 1、非常停止ボタンを押す 2、大声で駅員を呼ぶ 3、その他

質問日時: 2024/04/24 12:26 質問者: れいわくん

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平日朝の豊肥本線熊本口で特に混雑する列車の時刻を教えて下さい！

TSMC効果で熊本駅発車時点から満員ですか！？

質問日時: 2024/04/23 20:22 質問者: malone0361

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浅草線・京急の客ってマナー悪い人多くないですか？

浅草線・京急の客ってマナー悪い人多くないですか？

質問日時: 2024/04/23 10:54 質問者: あ111111111

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電車で中高生の集団がドアの前で座り込み、たむろしてます。なんで誰も注意しないのですか？電車の床に座る

電車で中高生の集団がドアの前で座り込み、たむろしてます。なんで誰も注意しないのですか？電車の床に座る人なんて初めて見ました

質問日時: 2024/04/22 22:49 質問者: mcmtct

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東武野田線は大いに嫌われて、沿線民はマイカー族となっていくか？

とある在来線の将来に関する質問です。今後、東武野田線は東武側の勝手な都合により、減車で５連化されて行く事になっています。どうせ労組の我侭によるところが大きいかもしれないでしょうけど、これだと沿線住民は激怒の末に《乗車ボイコット》に走り、マイカー族化となっていくのではないでしょうか？そしてその果てに、大部分が利用激減で廃線となり、かろうじて残る区間は大宮・春日部間だけになりそう…。

質問日時: 2024/04/22 18:41 質問者: 白田川一

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iPhoneにモバイルPASMOを入れて買い物や移動に使ってますが、JR東のグリーン券を携帯で購入し

iPhoneにモバイルPASMOを入れて買い物や移動に使ってますが、JR東のグリーン券を携帯で購入したくてモバイルSuicaをダウンロードしました。ですがJRのチャージを使ってもPASMOにチャージされてしまいます。クレジットカードはなく、楽天とみずほ銀行のデビットカードがありますが登録できません。グリーン券を携帯から購入する、モバイルSuicaにチャージする方法を教えてもらえませんか。よろしくお願いいたします。

質問日時: 2024/04/22 14:25 質問者: eiko0724

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西武線でお聞きします西武新宿線拝島方面に特急列車が無いのはなぜですか？朝の下り特急はガラガラです

西武線でお聞きします西武新宿線拝島方面に特急列車が無いのはなぜですか？朝の下り特急はガラガラですが片道だけで元は取れるのでしょうか使わないと勿体無いから走らせるのでしょうか？

質問日時: 2024/04/22 08:12 質問者: ハヤタ君

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178 74 21歳男性陸上部でこんなパンツはいてます写真より脚はしっかりとごっついです自分は

178 74 21歳男性陸上部でこんなパンツはいてます写真より脚はしっかりとごっついです自分はなれてますが電車や自転車に乗っていて他の方がが自分の股間をじっと見られますインナーを下着と間違えてる？同じ陸上の友人からは脚キレイで筋肉カッコイイよねって言われてます自転車や電車でははかないほうがいいでしょうか

質問日時: 2024/04/21 22:16 質問者: ポンポンタウン

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東京から熱海、熱海から伊東、グリーン券は東京駅で伊東まで買えますか。いくらですか。

東京から熱海、熱海から伊東、グリーン券は東京駅で伊東まで買えますか。いくらですか。

質問日時: 2024/04/21 17:04 質問者: eiko0724

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鉄道の電化の種類について。直流と交流の違い。600 Vと 1500 Vの違いなど

Q1.直流と交流の違い・直流と交流があるのはなぜ？・それぞれのメリットデメリットは？ Q2.直流電化の種類は？・600V、750V、1500Vの 3 種類？・他にも種類はありますか？ Q3.600V、1500Vの違いは？・1500Vの方が建設費用がかかるけれども、パワーが出る？・600Vではなく、1500Vが採用されることがある理由は？ Q4.「直流」「交流」あるいは「600V」「1500V」の境目は？・電化の種類は、どの範囲で決まっているのですか？・駅ごと？・路線ごと？・例えば、同じ路線でも、ある駅を越えると、電化の種類が変わって「600V」が「1500V」になったりすることはありますか？ Q5.同じ電化の対象は？・電化は何に影響を及ぼすのですか？・例えば、「直流」でなければ、あるいは「交流」でなければ、あるいは「600V」でなければ、あるいは「1500V」でなければ走行できない電車はありますか？・「直流」でなければ、あるいは「交流」でなければ、あるいは「600V」でなければ、あるいは「1500V」でなければ使用できない駅はありますか？・「直流」でなければ、あるいは「交流」でなければ、あるいは「600V」でなければ、あるいは「1500V」でなければ使用できない線路はありますか？ Q6.電車の電化(路線ごとの電化の種類など)に関する情報はどこかに掲載されていますか？

質問日時: 2024/04/20 22:02 質問者: re97

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無賃で電車にのっても係員に怒られない方法ってありますか？合法的に無賃で電車に乗車できる方法など

無賃で電車にのっても係員に怒られない方法ってありますか？合法的に無賃で電車に乗車できる方法など

質問日時: 2024/04/20 17:30 質問者: れいわくん

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電車の座席に座っていたら隣のおっさんが臭かった

電車に乗っていて座席の端に座っていたのですが、隣に座ってきたおっさんからタバコの臭いがしてとても不快でした。私はタバコの臭いが苦手なので吐きそうでした。よくあることですか？何か気をつけること見分ける方法あれば教えてください笑

質問日時: 2024/04/20 14:25 質問者: 紫ピクミン

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「黒部鉄道」「富山地方鉄道」「黒部峡谷鉄道」の違いを教えて。特に「黒部支線」辺りがよく分かりません

「黒部鉄道株式会社」「富山地方鉄道株式会社」「黒部峡谷鉄道株式会社」の違いがよく分からないのですが…… Q1.「黒部鉄道株式会社」の路線としては何があったのですか？・黒部本線？・黒部支線？ Q2.「黒部鉄道株式会社」の路線はそれぞれどうなったのですか？ Q3.「黒部鉄道株式会社」はどうなったのですか？一部が「富山地方鉄道株式会社」あるいは「黒部峡谷鉄道株式会社」に引き継がれたりしたのですか？ Q4.関西電力株式会社が関係しているのは、「黒部峡谷鉄道株式会社」だけですか？

質問日時: 2024/04/19 19:47 質問者: re97

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大船駅4番線の電車発車メロディーのCielo Estrelladoを録音したいのですが、休日ダイヤ

大船駅4番線の電車発車メロディーのCielo Estrelladoを録音したいのですが、休日ダイヤで大船駅4番線に電車は何時頃来ますか？正確な時間がわかればそれも教えていただけると嬉しいです。

質問日時: 2024/04/18 22:10 質問者: mintadesign

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