ホンダアクティトラック HA7 点火しない。

給油にスタンドに出かけ　スタートさせようとしたら　まったくエンジンかかる気配なし。
自宅に牽引して　自分でわかる範囲　プラグのスパーク確認　ヒューズ切れがあるのかどうかを見ましたが　症状変わらすです。
近くの車屋さんにも見てもらいましたが　３本のダイレクトイグニッション　それぞれ
テストしたのですが　どれもスパーク確認できないと言われ　セルは回りますが
まったくお手上げ状態です。
また　この手の修理記事も探したのですが　無く　出来ることなら
アドバイス頂き　この辺を見てというような　アドバイス頂けば幸いです
宜しくお願いします

質問者からの補足コメント

• 

  スパークするかしないかの試験は　専用のテスターにて実施。３本共　電気が来てないと言う事でした。燃料ポンプは稼動確認できてます。
  車屋さんの話では　この手　アクティ　バモス？系のエンジン　あまり手がけた事がないので
  どの装置がどんな役割しているのか　調べないとわからないとのことでした。
  インジェクション関連でも　異常起こすと　こういった点火系をストップさせる機能あるんでしょうか？

    補足日時：2017/12/26 19:28

No.6 ベストアンサー 回答者： yotani0425 回答日時： 2017/12/26 20:31

No3回答者さんも書かれていますが、「チェックエンジン」の点灯はないのでしょうか？

もし無いのであれば、アクチュエイター系の問題かもしれませんね。
点火系の基本としては、クランクポジションセンサーとカムポジションセンサーからの位置情報で、ECUがパワートランジスタ（イグナイター）のアースをコントロールし、パワートランジスタは各気筒のイグニッションコイルのアースをコントロールして火花を飛ばしているはずです。
ECUはセンサー側からの情報が入らないと異常と判断してチェックエンジンランプを点灯できますが、アクチュエイター側（イグニッションコイルやインジェクター本体など）はアースをコントロールしているだけなので、異常かどうかの判断が出来ないはずです。
コイルに電気が来ていないのなら、IG系かECUリレーの系統～イグニッションコイル間（コネクターなど）のどこかに異常があり、コイルまで１２Vが来ていないということでしょう。
＊これが、１２Vは来ているが「火が飛ばない」というのであれば、パワートランジスタ（イグナイター）かパワトラ～ECU間の配線のどこかに問題があるということになると思います。

いずれにせよ、エンジン点火系・ECU系の配線図がないのであれば、ちょっと追っていうのは難しいと思いますよ。
もし、ご自分で追求していきたいのであれば、まずはディーラーなどで点火系やECU系の配線図を手に入れましょう。

No.5 回答者： shi-sta 回答日時： 2017/12/26 19:45

再度です。

エンジンチエックランプは点灯してないのですか？
専用のテスターとはどの様な物なのでしょうか？

OBDⅡコネクターに接続すると不都合部分を診断出来るコンピューター診断機でしょうか？であれば電気系トラブルは診断出来るのですが。
エラーコードを拾えないようなテスターでしたらディーラーか違う整備工場でエラーを特定して貰った方が早いのではないでしょうか？
チエックランプが点灯していないのならば、
電気系以外の原因も有りますが。

No.4 回答者： BOMA-DE 回答日時： 2017/12/26 19:32

３本共　電気が来てないと言う事でした。

この要因ですねー
民間整備工場で解らないのなら　調査を待たず
ディーラーへ持って行けば　取り扱い車両のトラブルデーターから　即解ると思いますよ。
部品的な不具合か何かを検知して　通電を止めているのかどちらか

No.3 回答者： shi-sta 回答日時： 2017/12/26 19:23

エンジンチエックランプの点灯は有りませんか？

多分、点灯してると思うんですが？
診断機でエラーコードを拾って見るのが一番の近道じゃないでしょうか？

No.2 回答者： BOMA-DE 回答日時： 2017/12/26 19:07

エンジンが動くには、吸気　燃料　点火　排気

吸気エアクリつまりは無いか　スロットトルは、正常か
燃料　フューエルポンプは動いているか（１０万ｋｍ超えで壊れます）
点火　フラグ電極状態　割れ（リーク）プラグケーブル（リーク）（接触不良）
　　　イグニッションコイル
排気　触媒の詰まり　０２センサー劣化故障
などをチェックしてもらいましょう

No.1 回答者： fxq11011 回答日時： 2017/12/26 18:04

>プラグのスパーク確認

火花を確認した、と言う意味にとらえるのが一般的です。
＞どれもスパーク確認できないと言われ　
矛盾しています、確認した結果、どうだったかが重要です、肝心の内容が記載されていません。
①圧縮正常
②点火、火花正常
③燃料あり、空燃料比正常
以上が整えば最低でも初爆はあります。
ダイレクとイグニション３本ともに作動せず。
＞ヒューズ切れがあるのかどうかを見ましたが　
見ただけでは屁のツッパリにもなりません、イグニション回路のヒューズが切れていれば、原因追究修復の上ヒューズ入れ替えなければ、そんな症状です。
３本同時なら、３本に共通する電源回路の異常、または点火タイミング取得、信号発生回路の異常がまず考えられます。