A 回答 (4件)
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No.3
- 回答日時:
こんばんは、東京近郊で電車運転士をしております。
よく知る路線ではありますが、現状では快速列車(途中駅を通過する列車)を設定する可能性は、ほぼゼロです。
【理由】
⚪単線で列車交換しながらなので、通過駅を設定したとしても所要時間短縮効果が低い。
⚪我孫子支線の利用客が増える要因が無い。
⚪快速列車設定よりも、先ずは普通列車の運転間隔短縮の方が先。優先順位の問題。
⚪そもそも論で申し訳無いのですが、既に少子高齢化の影響が出ていて、増便したところで利益を生み出せない時代になっている事。
快速列車を設定して、その分各駅停車が減便されてしまっては本末転倒。
ますます廃れてしまいます。
通過駅を設けるには、それだけの理由や要因が必要です。
それを説明できますか?
それが、各駅停車しかない理由なのです。
No.2
- 回答日時:
成田線我孫子支線は全線単線ですから快速を走らせる余裕はありません。
まずは複線化、複線化した時期の需要によっては快速運転がはじまるかもしれませんが、なにせ少子化で人口が減っていますので、そういうニーズはたぶんないでしょう。
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