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ディサービスとは、何ですか?

A 回答 (3件)

日帰りの介護サービスの事だと思います。

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この回答へのお礼

ありがとう

回答ありがとうございます。

お礼日時:2018/09/11 17:24

老人介護を仕事としているかたがたです!

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少子化が長引けばなくなる可能性もあります。

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デイサービスは通所、ショートステイは短期宿泊です。
料金は介護度と負担割合(1割~3割)、利用時間、利用内容で変わります。
サービスを受ければその分加算されていきます。
それから食費は別途会計です。
https://www.a-living.jp/column/595/

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中央東線は東京から新宿を経由して長野県の塩尻駅までの路線です。

Q株は「安いときに買え」と専門家はよくいっていますが、

高い時、安い時どちらかと判断した場合、
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PERなりPBRとかいう基準で考えれば、新日鐵住金も三菱UFJも、一見安いように見えます。

が、これらの銘柄は、新日鐵住金は常時世界との競争ということがあり様々な外的要因によって業績が大きく変化しますし、
銀行はこの超低金利下では従来の通常の貸出による利益は得られにくくなっているという基本の問題があったりして、
とてもではないですが、成長性が高いとは言えない銘柄かと思います。というか、マーケットがそのような判断をしてい
るからPERは1桁ということであり、これは「安い」といえるかどうか疑問です。

私は嫌いですが、テクニカル分析とやらにはそれなりの判断基準があるようです。

というように、どの判断基準で、どの時間軸で考えるのかによって、同じ銘柄でも見方が正反対になったりしますので、
結局のところ、それは自分の判断基準をもって判断するしかありません。

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2018年の北海道全域停電事故によりJR北海道の全路線で運休になりましたが、その後、新幹線など一部路線が復旧する中、非電化路線での復旧が遅れた理由はなんでしょうか?

信号系統に北海道電力からの買電に頼っている為、北電の停電時は非電化区間も運休せざるを得ないというJR北海道の事情は理解しておりますが、送電復旧後、非電化区間の運行再開が遅れた理由が理解できません。

JR北海道の内部事情に精通した方や、鉄道マニアのかたなどより、事情を解説していただけるとありがたいです。

どうぞ宜しくお願いします。

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信号や踏切が正常動作して運転できるようになるのはその線区の全ての区間での送電が正常になり安全確認が出来た後です。
1箇所でも停電箇所があれば運転できません。またその箇所以外での運転も折返し設備が無かったり、代行バスが無かったりして何も無い無人駅で放り出すことも出来ないので全線で運休します。

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生活困窮者向けの無料・低額診療事業(社会福祉法第2条第3項第9号の規定に基づく第2種社会福祉事業)というものがありますよ?
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生活保護を受けている母親が私息子の敷地の80坪の土地に公正証書で相続出来るようにして有ります昔ですが母がなくなったらどうしたらいいですか?

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生活保護を受けている母親が80坪の土地を持っているとは思えないので、その土地の所有者は息子か。
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背が高い人専用のつり皮を付けても、使用出来る人が限られる…使えない人の方が多いので、逆に「何であんなに高い位置につり皮を付けるんだ!」というクレームが増える可能性を考慮しての事だと思います。
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