No.7ベストアンサー
- 回答日時:
かぶり、の原因は、まずプラグの熱価不適等、プラグ交換で1本だけとりあえず・・・で交換なんかした場合。
それ以外は完全燃焼していない、最も可能性が高いのは、混合気の濃すぎ。
キャブレターの不具合の可能性。
それにしても1万回転はオーバーレブでは、もしそうだとすれば機械的な損傷も否定できません。
また被ってる、て感じはふつうは感じません、1気筒が死んでいるか、気まぐれで失火しているか。
混合気が濃すぎると、吹き上がりが悪いとかはありますが、被っている、という先入観が強すぎると正確な判断ができません。
被っていても火花さえ飛べば、混合気の状態?なりで正常に爆発します。
No.4
- 回答日時:
部品交換など、何かきっかけはあったのでしょうか?
はずしたプラグ4本はどんな状態だったでしょうか?できれば写真をアップください。
同じエンジン回転数(例えば8000rpm)で、アクセル半開とアクセル全開で失火の有無などの差がありますか?
本当にかぶり(濃すぎ)なら、薄くすればよいはず。
エアクリをはずして試走してみたらどうなりますか?エアクリをはずすと少し薄くなります。高負荷状態は極力短時間に。
・ゴミがはいらないように注意。
・薄すぎるとエンジンが壊れる可能性があります。
No.1
- 回答日時:
エアクリーナー汚れていませんか?高回転で吸入空気量が足らないようです。
エアクリーナーを点検して下さい。
点検の結果をここに補足して下さい。
その結果でもう少し突っ込んだ回答が出来るかも知れません。
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