No.5ベストアンサー
- 回答日時:
>エンジンはかかりますが、かかった途端フルアクセルの状態になってしまいます。
「フルアクセルの状態」とは、エンジンが吹け上がるということでしょうか?
だとしたら、アクセルワイヤーの固着です。
簡単にできる対応としては、ハンドル側のアクセルワイヤーの取付部から潤滑スプレー(CRC556など)をたっぷり吹きかけて一晩以上放置します。
それでなおればラッキーです。
たぶんなおりませんので、DIYならNo.4の方の対応をおこないます。
エンジンが固着していると記載されていますが、エンジンが固着していればエンジンはかかりません。
No.4
- 回答日時:
レッグシールド(ネジ4本)外すとキャブ丸見えになるから、一番上のキャップを手で回して外してみてください。
中からワイヤーにつながった筒とバネが出てきます。筒の先には針(ジェットニードル)がついてます。
外すときに筒の向きをよく覚えておいてください。斜めになっている方が前(エアクリーナー側)です。
その状態でアクセルを回してみて、その筒が動くか確認してください。
動かなければアクセルワイヤー交換。多分注油してもなかなか油が回らないし、回ったとしても渋さは残るので交換したほうが早い。
なおアクセルワイヤー交換はちょいとコツがいるので、自信なければバイク屋に出したほうが良いかも。
多分部品代合わせて3~5千円でしょう。
No.2
- 回答日時:
>エンジンが固着していると言われました
エンジンが固着していたなら、エンジンはかかりません。
アクセルワイヤーが固着していたなら、ご質問の症状になりえます。
キャブ車なら、キャブのスロット部分が動くか確認してください。
No.1
- 回答日時:
アクセルのワイヤーをとりあえず見てみましょう。
エンジンルーム近くで、ワイヤーが、閉めた状態になっているなら、手で戻せますから一度手で下げてみてください。そしてそこへ油をさしてみてください。
それが出来ない時は、それより前を分解になりますから、単車屋さんでの作業になります。
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