No.1ベストアンサー
- 回答日時:
JOG系(旧アクシス含む)の横置きエンジンをバラした経験がありますが、プーリーフェースのネジは、普通のネジです。
向かって、左回り、つまりエンジンの回転方向と同方向で緩みます。
Gアクシスでもエンジンの回転方向が同じですから、同じの方向で緩むはずです。
つまり、正ネジであるため特段の指示が無いだけと思います。
ちなみに、私の弄っているJOG系のエンジンは、マグネットロータ側のネジも正ネジでしたよ。
最後に、プーリーフェース側のネジを外すときに注意頂きたいのは、クランクシャフトの固定には、市販のフィルターレンチ状の汎用工具でもフェースの固定に使えますが、ちょっとミスするとフェースを破損することがよくあります。
友人のバイク屋にも、これで破損したヤマハ車がちょくちょく修理に入りますが、ヤマハ車は、プーリーフェースがアルミですから、指定の固定具又は指定工具と同じ固定方式の工具を使用するとミスも少ないでしょう。
それと、ナット回しには、専用工具とは言いませんが、「柄の長さが十分あるラチェット+KTCクラスのボックス」を使うと、ネジ山を痛めたりすることも少ないと思います。
この回答へのお礼
お礼日時:2005/01/02 01:27
ありがとうございます。思い切ってやってみると、教えていただいたように正ネジでした。WRとVベルトの交換も問題なくできたようです(もう少し乗らないと本当のところはわかりませんが・・)。
ありがとうございました。
No.3
- 回答日時:
アクシス系は年式によって逆ネジが存在します。
グランドアクシスはどうだったか申し訳ないけど覚えてません。
気をつけて下さい。
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