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No.6ベストアンサー
- 回答日時:
>急ブレーキを踏む場合などで「今,自分の運転しているのはAT or MT?」の判断が必要になり
どちらも右足でブレーキペダルを思いっ切り踏むだけです。ATもMTも関係ありませんよ。
ちなみに。
その為警察は、『ATとMTで、運転方法が変わり過ぎる』という理由で『ATでの左足ブレーキ』を認めてなく、教習所ではアクセル/ブレーキ両方を右足で踏む様に指導していますが、それ故、高齢者がAT車を運転して、ブレーキとアクセルを踏み間違えて、歩行者の群れに突っ込んでいます。
でも左足ブレーキを認めたら、それこそ『今,自分の運転しているのはAT or MT?』などと迷うことが起こるでしょう。
この話、つまりMT免許がAT免許の上位互換になってるのが悪いんですよ。MTとATの免許を別にして、ATは左足ブレーキを徹底すれば、ペダル踏み間違いは激減するでしょう。勿論、MT免許でAT車が運転出来なくなるので、MT免許しか持たない(昔はAT免許はありません)高齢者は『免許の限定解除』みたいな技能試験が必要になり、モーレツな反発があるでしょうが。
納得のいく回答をありがとうございます。
警察、自校でATでの左足の使い方をどの様に指導していて、どのような問題があるのかはたいへん参考になりました。
No.4
- 回答日時:
危険や衝突を回避するために急ブレーキを
踏む際に、今MTかATか考える余裕はないし
その必要もありません。とにかく早く停止させるだけです
No.3
- 回答日時:
>私の心配しているようなことはないのでしょうか?
そのような心配は全くありません。
急ブレーキに関して、ATもMTも変わりがありません。
MTであっても、クラッチ踏むのは停まるちょっと前だし
緊急ブレーキの場合、ブレーキ踏み続けエンストしても
問題無し。
右ハンドル車で考えて,右足はMT/ATに関わらずアクセルとブレーキを踏み、左足はMTではクラッチ、ATでは使わない 場合には皆さんおっしゃる通りなのは分かります.
ところが中にはATでは左クラッチ、右アクセルで運転する人がいますが、この場合はどうでしょうか?(私は運転しないのでいまいち分かりません。)
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