No.8
- 回答日時:
界磁の電磁石のための電流ですね、ほんの数A。
発電する電力は、外部から加える力学エネルギーを電気エネルギーに変えています。
外部から加える力学エネルギー=回転トルク×回転数、ですね。
界磁の磁力(界磁コイルに流れる電流)は直接関係はないのかも。
ただ回転数をむやみに大きくしても、同時にモーターとして働きます、この時のモーターとしての回転力は逆向きの力になり、大きな抵抗になります。
そんな場合は回転トルクを大きくする必要があります。
界磁の大きな磁力で引っ張られれば、回転させるのに大きなトルクが必要になりますね、界磁電流を大きくすれば磁力は大きくなります。
※モーターと発電機は原理的には同じつくり。
磁界の中に導線があります、導線に電流を流せばモーター、導線を回転させれば発電機。
発電中の発電機は磁界の中の導線に電流が流れていますね(発電して外部に取り出していれば、当たり前)。
No.6
- 回答日時:
バッテリーではなく、オルタネーターの発電量(特にアンペア数)が大事です。
車は走行中は基本的にバッテリーの電力を使用しません。
むしろオルタネーターで発電した電力で、走行やアクセサリに使う分を差し引いて余った分をバッテリーの充電に充てています。
バッテリーはあくまでも始動時のセルモーターを回すためだけの存在です。
オルタネーターの発電量から走行に必要な電量を差し引き、残りが追加するライトの消費電力を賄え、さらにバッテリーにの充電に回す電力が残っていればOKです。
カツカツだとバッテリーが充電されず、そのうちバッテリー上がりになりますよ。
No.5
- 回答日時:
No3さんの回答の通り1A程度以下のはずです。
乾電池6本直列(9V)でも駆動できるし、
6V3W程度の自転車用発電機でも駆動できます。
5V程度以上で発電を開始するようです。
安定した発電を行うには、上記のシステムで発電を開始した後は、
発電電力で励磁するようにしなければなりませんが。
この時は、12V~14V程度で励磁される。
この回答へのお礼
お礼日時:2021/02/24 13:25
ご回答ありがとうございます。
分解して、手持ちの電源で電流ながしたら12v、5aながれて、ローター電磁石の表面磁力は平均で0.08tでした。ネオジムの0.4tとかに比べると大分弱いですが起電量が多いですね。
やはり回転速度が速い(5000回転)とかだからですかね。
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