No.8
- 回答日時:
ATFオイルは粘度が低いだけでオイルです。
添加剤は抗乳化剤と防錆剤が主成分だったと思う。
間違ってATFオイルだけでエンジンを回しても短時間で壊れる事は無い。
それより規定量の倍のオイルでオイル上がりでの弊害の方が大きい
結論から言えば問題は無いでしょう。
ATFのミッションへの影響も短時間なのでほぼ無いと思われます。
No.7
- 回答日時:
結論 ほとんど問題なしだよ。
ATFの成分は企業秘密だよ補足 簡単に言うと (成分じゃないけど)
ATFは
{(オートマチックトランスミッションフルードの略)} 基本的に油圧を活用して
機械的部品を作動させる 油 (作動油) (さどうゆ)
エンジンオイルは、
潤滑・冷却・防錆・圧縮・洗浄分散 と言う 五つの役割を果たす潤滑油
だから 根本的に役割が違う。
ですが対応が問題ないと思われる為
エンジンが焼きつくことはまずありません
理由
(あくまで、計算で説明するとこうなるかな)
①普通にオイル交換しても、古いオイルは100%抜くことができないから
②仮に エンジンオイル5Lが基準量として、ATFを5Lぬいて、少し100ccぐらい残ったとして
エンジンオイルを規定量の5Lいれてたら 100÷5000だからそして 2%
そして、また5Lのエンジンオイルをいれると、(100ccで2%のATFがさらに薄まる)
だから、二回目のオイル交換で、ATFが残る可能性の量は5000ccに対し
約0.4ccだから、ほとんど問題ないよ。
③エンジンオイルの中の 洗浄成分が洗浄分散するから
ありがとうございます。
エンジンオイル→規定2.7Lを5.4L
ATFオイル→推定3Lを、ドレン(オイルパン)から、抜けるだけ抜きました。
異音がして、煙が出ました。
何せ、エンジンオイル倍入れてますから(笑)
オートマシフトはパーキングのまま、エンジンをかけたのです。
処置としては、
①エンジンオイル5.4Lを抜き2.7Lを補充
②ATFを補充(エア抜きバッチリ)
の感じです。
No.4
- 回答日時:
前回のATFの交換から何キロですかね?
何万キロ無交換だとしたらATの中に組み込まれているバルブボディーは迷路のようになっていますのでそちらにスラッジなどが溜まりスムーズに油路が切り替わらなくなります。
メーカーにも寄りますが8万キロで交換とかありますが上記の恐れから頼んでもやってくれない店舗が殆どです。
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