No.4ベストアンサー
- 回答日時:
Wナットで固定、玉押し調整してます。
画像では、内側の大きいナットが緩んでいませんよね。
それを外せば玉押しなどが外れると思います。
スポークなんか外したら大変なことになりますよ。
このハブをばらせない方が、スポーク調整ができるとは思えないですからね。
だいたいニップルが回るのかな。
ハブは20年前も構造はさほど変わらないと思いますよ。
そして、No2さんの回答のURL行きましたか?
ハブスバナがいるかも。薄いスパナね。
ナット外すのは出来ても玉当たりの調整が出来ないかもね。
スポークはできるだけ外したくないです。調整難しそう。
ハブスパナがいりそうですね。
今まで必要なかったので、買わなかったのですが。
皆さまの回答を参考に頑張ってみます。
No.3
- 回答日時:
そもそも分解するのにスポークも外さないと無理じゃないでしょうか。
そうなると手間と仮に直った後の組み上げ精度を考えると、新しいハブダイナモ付きホイールにした方が良いように思いますが。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/cebs-sports/e …
発電しているか電圧測ってみましたか。
ライトからダイナモのコードを点検しましたか。案外断線とか、ダイナモの接続不良ってことは無いですか。
早速のご回答ありがとうございます。
電圧が発生していないようです。 さほど壊れる要素もない装置なので、
内部での断線などを疑っています。
見通しが立てば、スポークも外す予定ではいます。
手間とお金を秤にかけ手間を選びましたが、行き詰っているわけです。
前輪を担いでブリジストンに行けば、年配の技術職の方がいて教えていただけるかもしれません。 何せ20年以上前の品ですからやはり「買い替えなさい」と言われそうですよね。
No.2
- 回答日時:
軸は抜けません。
可動部(外殻と永久磁石)と静止部(軸とコイル)で別れるだけです。サイズの合うスパナで分解するようです。
メーカーによっては、専用の工具がないと分解できないようです。
参考資料は以下に。
http://mabos-world.blogspot.com/2012/03/blog-pos …
https://karaage.biz/hub-dynamo-maintenance/
参考分解図を添付します。
かなりの困難さがあると思います。交換した方が安く早いかもしれません。
ダメモトでやりますか。
No.1
- 回答日時:
展開図です。
全く違うものですがさほど変わらないと思います。
ただ、ダイナモの部分はいらえないと思いますよ。
https://paypaymall.yahoo.co.jp/store/cyclemall/i …
買ったほうが良いと思いますよ。
早速のご回答ありがとうございます。
ブリジストンの昔の品はどうも様子が違います。
いただきました資料を参考に自分なりに、もう少し粘って見ます。
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