No.2
- 回答日時:
年数が経ってますから、エンジンマウントの劣化も考えられます。
いずれにしても、走行距離はかなり走ってると推測されます、交換しやすい部品から試してみるしかなさそうですね。素人さんには手が出ないと思います。
ディーラーで上と下から確認すれば、ある程度分かると思うので、見て貰った方が良いでしょう。たぶん、車の買い換えを勧められると思いますが・・・。部品はあると思います。
一度見てもらう事にします。もしかしたら軽症かもしれませんし、重症だったら買い換える方向で考えようと思います。距離もかなり走ってるので。ご回答ありがとうございました。
No.3
- 回答日時:
私も同様の経験が有ります。
10万K超のランクルでした。5Fに入れていてパーシャルまたはエンジンブレーキ中によく抜けましたが。ランクルのミッションは3分割で5Fのみのオーバーホールをしました。(交換部品の詳細を見ましたが消耗部品の交換でした)が結果しばらくすると再発。5Fでの走行を止めました。すべてのギアにおいてのOHなら解決できたかも。ちなみにコスト15万程でしたが。確たる原因の解答でなくて申し訳無いですが。15万ですか。。。やっぱり高くつきますね。私の車も10万Kを越えていますので、やっぱりガタがきてるのだと思います。一回見てもらって、結果O/Hが必要なら、買い換えようかなと思います。 ありがとうございました。
No.4ベストアンサー
- 回答日時:
シフトロックピンのスプリングがヘタってしまったということもありますね。
(シフトをするとピンを押してそれが溝にはまってギヤ抜け防止になりますがそこがいかれることは多々あります。FFの場合はちょっと構造が違うかもしれないですが・・・)いずれにせよミッションのオーバーホールが必要でしょう。原因追求にもお金がかかりますからあと何年乗るのか、どこまでお金をかけるのか・・・ということで質問者さん次第ですよね。
まずは見積もりをしてもらいましょう。
そうですね。オーバーホールとなるとかなりお金がかかると思います。とりあえずは診てもらって考えようと思います。ありがとうございました。
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