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No.2ベストアンサー
- 回答日時:
私個人の走り方ですが、
第2世代GTR(タービンはでっかくしていました)はアクセルだけで車体の向きを変える感じで、
鈴鹿だとS字はステアリング固定でした。
並行してVAB乗っていますが、比べるとどうしてもトルクが細く、アクセルだけで車体の向きをコントロール出来ません。
車重は似た感じで、GTRも車体が重い部類ですが、VABも同じ程度重いです。
GTRのコントロールはほぼFRのままになりますが、
VABそのものと思っています。
尚、途中エヴォでも走っていましたが、これはもうほぼ丸々FFでした。
個人的にはEJは4AGの足元にも及びません。
この回答へのお礼
お礼日時:2022/02/16 10:23
分かりやすく有難うございます。
トルクの違いはタービン交換の為でしょうか。
2000cc→2600ccのエンジンの違いなど
VABの方がカタログ値は大きいがトルクは細いんですね。
またエボの方がGT-Rより段違いに早いと言う事でしょうか。
エボは7~8とは別格に9が早いと聞きますが、、
最後はEJ20と4G63と言う事ですよね。
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