キャブの油面について fzr250のキャブレター清掃をしてるのですが、油面調節がうまく行きません。

キャブの油面について
fzr250のキャブレター清掃をしてるのですが、油面調節がうまく行きません。
いくらフロートのアーム（フロートバルブがぶら下がる板）をこじっても油面が2.3mmしか変わりません、
写真のようにかなり無理やり板を曲げフロートの動きを抑えてもほぼ変わりません。
ちなみにこれ以上起こす方向に曲げるとフロートバルブが閉じ燃料がチャンバー内に入りません。
原因として何が考えられますでしょうか？
フロートバルブ、バルブのoリング、ジェット類は新品交換されています。
フロートも古くはあるのですがそこまで状態が悪いようにも見えません。

質問者からの補足コメント

• 実はfzr250ではなくzeal250です。
  fzr250rと同型のキャブなので少し説明を省略していました。すみません

    補足日時：2022/03/04 20:11

No.5 回答者： oo14 回答日時： 2022/03/07 22:28

zeal250のパーツリストをみてようやく理解できました。

フロートバルブはニードルバルブセツト3GM-14107-10になっており
ヤマハとしては他車同様バルブシートとａｓｓｙにしており、
ヤマハに在庫がないことも。
在庫がないということは、よそにあるからなくてもよいという
判断だと思えます。
＃4の参考URLに書いてあることの意味がようやくわかりました。
フロート/ニードルバルブアッシー　13250-06C00（スズキ）の現物をみれば、
おそらく理由が明確にわかるのでしょう。

No.4 回答者： oo14 回答日時： 2022/03/04 20:21

お礼ありがとうございます。

＞実際に経年劣化等でフロートの浮力が弱くなるとかあるのでしょうか？
この件だけで書かしてもらったら、信じられないことに、
ホンダで、しかもカブ。撃沈してました。（実はタンクの液面計のフロートですが）いい値段取られたときは腹が立ちましたね。

この情報がなんかのお役にたつかも。同じ部品が写っています。
どうやってつくのか、見当もつきませんし、
現物もさわったこともないので、
判断はおまかせします。
https://www.pushpushpush.net/1205

No.3 回答者： oo14 回答日時： 2022/03/04 20:04

フロートバルブはヤマハではニードルバルブセットと呼ばれているもので、

円錐のゴムがかしまったもの（写真で見えてる部分）とバルブシートはセットのはず、まさかバルブシートが樹脂ってことはないですよね。
ヤマハの部品検索ではｆｚｒ250にはなく、大きな排気量も含め探したのですが、写真のようなものは見つけられませんでしたので、品番とかはわからないのでご免なさい。
販売店でそれも含めて相談してみられてはいかがでしょうか。

この回答へのお礼

ありがとうございます。
こちらでもパーツカタログを見たのですがバルブシートはこのフロートにはついていないようです。
色々考えたところどうやら写真左のフロートが経年劣化で浮力が弱まっていると考えているのですが、実際に経年劣化等でフロートの浮力が弱くなるとかあるのでしょうか？

お礼日時：2022/03/04 20:08

No.2 回答者： oo14 回答日時： 2022/03/04 00:53

フロートバルブのバルブシートもですか？

この回答へのお礼

バルブシートとはどこのことですか？
画像に写っている黒いoリングであれば質問にもある通り新品交換されています

お礼日時：2022/03/04 01:23

No.1 回答者： oo14 回答日時： 2022/03/04 00:44

フロートバルブっていうのか、メーカーによってはニードルバルブ。

その、画面に見えてるやつを新品に換えてみれば？
ゴムがへたっているのでしょう。
そもそも、ナイロンは指より黄色いってなんか変。

この回答へのお礼

質問にも書いていますが、新品交換されています

お礼日時：2022/03/04 00:50