A 回答 (3件)
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No.3
- 回答日時:
進角のタイミング(回転数)が違うのかな?
原付(50cc)なら、CDIが速度リミッターを兼ねていたりします。
年式などでも相違点があっても不思議じゃないですね。
No.2
- 回答日時:
エンジンが同じでも、出力特性やセッティングが
バイクの機種によって少しずつ違うし、
使っているキャブレターも違うとしたら、
CDIもどこか制御が違います。
パワーアップになるか、ダウンになるか、
今回のようにどこかでムラが出るかは、
ある意味、賭けのようなものです。
同じことをやった経験のある人がいるかもしれないので、
検索してみては?
同じ機種の年式違いのCDIを使って、
パワーアップを計るというパターンはあります。
No.1
- 回答日時:
大昔のエンジンはタイマーというもので、
ポイントによる点火時期を調整していました。
その後は遠心式のガバナーで、自動調整をしていました。
CDIは電子制御式点火装置ですから,
単なる高電圧発生装置とは異なるので、
純正と同じ機能にはならないでしょうね。
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