スズキ GS 125 E とウルフ50の長所と短所を教えてください。

スズキ GS 125 E とウルフ50の長所と短所を教えてください。

No.2 ベストアンサー 回答者： loftybridge 回答日時： 2022/06/05 16:21

長所＝同クラス他車よりカッコいい

　もう長所はこれだけと言っても過言ではありません。

※GS125E
　カタナシリーズの最小のヤツですね。
　GS650G（カタナのネイキッド版）の流れを汲むスタイルで、おっさん臭いデザインが多かった125クラスで、『カタナのスタイル』は人気がありました。(但しGS125Eのデザイン自体は、ターゲット・デザインでなくスズキの社内デザインですが。）
　カタナ乗りの『足バイク』としての需要もありましたが、もう少しGSX1100Sの方に寄せたデザインだったら、爆発的に売れたでしょうね。

※ウルフ50
　これ、3代目ウルフというか2代目の50の話ですよね？
　今見るとありがちな感じですが、いわゆるストファイが生まれた当時は、これが『カッコいいカフェレーサー』の典型でした。（ストファイ＝ストリートファイターというデザインジャンルは日本発祥で、最初はレーサーレプリカのカウルを外してアップハンドル化したものを指しました。）

　さて一方短所は。

短所①＝見た目ほど速くない

　どちらも、同クラス他車比で特別速いワケではありませんでした。
　まぁ『他車並み』のウルフ50はともかく、カタナ125のクラスは、まだ2スト全盛時代ですからね。このクラスで積極的に4ストを買うのは、性能なんかどうでもよくてとにかくガソリン代を払いたくないヒトか、ホンダ教信者か、或いは『カタナ』が欲しんヒトだけでした。

短所②＝古過ぎ

　どちらも古過ぎ。
　ガレージ保管で雨の日は乗らないなど大切に扱われたり、おカネをかけてレストアする様なモデルではありません。
　現代生き残っているものは、カタログ値の性能なんか出ないでしょう。新車時の長所・短所とか、カタログ値で馬力がどうとかトルクが何だとか・・・の議論は、無意味です。

No.1 回答者： ybeat 回答日時： 2022/06/04 21:42

スズキGS１２５Eは、かつて「小刀」と言われた、

カタナの兄弟の末っ子ですね。
少しだけ、カタナデザインが見られますが、普通のネイキッドですね。
よく走ります。DOHCではないですが、１４馬力あるんで、そこそこ速く走れます。ただ、足回りは今となっては、プアですが、街乗りやツーリングにはいいでしょう。燃費は４５～５０走ります。
出足はやや遅い。けれど、車速にのれば、車をリードできる程度は加速します。もうちょい速い１２５の旧車をさがすなら、ホンダのCBX125Fをお勧めします。１７馬力あるので速いです。

で、ウルフ５０ですか。
水冷７．２馬力あるので、５０ｃｃとしては速いですが、リミッターはどうだったかな？解除してあれば、９０キロぐらい出て、かなり速い５０ｃｃです。２サイクルなので、調子を崩すとどうにもなりません。古いので自分でキャブとかいじれないと維持していけません。
燃費は２５ぐらいしか走りません。
旧車の２サイクルはやめておいた方がいいと思いますが、調子のいい個体があれば、乗ってみるのも悪くないかな。