冬に軽EVの実力が判明する

日産、三菱が販売した軽EVが登場して半年が経過し、冬に突入しますが、北日本、東日本の寒冷地で軽EVの実力が判明しますか?

No.1 ベストアンサー 回答者： pontapapa 回答日時： 2022/11/30 07:14

テスラでさえ極寒の地域だと使い物にならんそうですよ。

電池の特性上性能は落ちるでしょうね。

No.5 回答者： 百四 回答日時： 2022/11/30 12:57

そもそも、軽EVの元々の走行距離なんて、たかが知れており

精々が近所のスーパーに買い物に行くくらいにしか使わないので
問題無いと思いますね

No.4 回答者： loftybridge 回答日時： 2022/11/30 12:13

>電池の特性上性能は落ちるでしょうね。

　当然ですが、性能は確実に落ちます。
　但し。
　日本のメーカーは高低温室というクルマがマルマル入る実験室を持っており、ここでー10℃での環境実験を行います。
　また寒地試験というものもあり、北海道の比較的低温の地区に行き、クルマを一晩放置して早朝3~4時の最も気温が下がる時に始動性や走行（前日巻き上げた雪がタイヤ周りで凍結し、タイヤが回らなかったりハンドルが切れくなることがあります）などの評価を行います。

　EVでも同様の試験をやっているはずなので、動力性能にはロコツな問題は出ないでしょう。

　問題はやはり、渋滞になったりスタック等で動けなくなることによる『遭難』でしょうね。EVオーナーには既にメーカーから警告が発せられていると思いますが（或いは、取扱説明書にその様な記載があるかもしれません）、いずれにしろ内燃機関の様に『快適に車内で過ごす』というワケにはいかないでしょう。
　まぁEVを使っているヒト達も気を付けているというか、納得ずくでEVを買っているはずなので、乗員が凍死するという様な重大な事故は無いと思いますが・・・

No.3 回答者： atoiti 回答日時： 2022/11/30 09:41

暖房を入れて走ると普段の半分近くまで航続距離が減ります

防寒具を着込んで、凍死しないような工夫が必要だと思います。

No.2 回答者： tabaru 回答日時： 2022/11/30 09:37

充電で電池が過熱しなくなるからね。

短距離走行が主なので問題は無いですよ。