スズキのアルトについて教えてください。アルトの中古車を探していて気がついたのですが、5ATとCVT

Question

スズキのアルトについて教えてください。
アルトの中古車を探していて気がついたのですが、5ATとCVTがあるようです。
どちらもオートマですが、アルトにおいて運転中どのように影響するのか、どちらが良い駄目とかありますか？
詳しい方、教えてください。よろしくお願いします

justinHeeHaa · Accepted Answer

＞＞ちなみにATオイルの交換サイクルはどれ程でしょうか？

車のメーカーによるけど、だいたい3万キロごとくらいです。
車に付属しているサービスマニュアルに記載されてますよ。

kazusinn · Answer

5ATはAGS（オート・ギヤ・シフト）でクソミッションです。
＊ASGではなくAGSです
マニュアル車に当たり前に乗れて、一般的なAT車も運転する人にとっては違和感ありまくりのクソです。

quantum · Answer

近年はずいぶん良くなりましたが、CVTは機械としての完成度がいまいちなので、中古車ならなおさらATの方が無難でしょう。

chiha2525 · Answer

ＡＴといっても色々あって、ステップＡＴ、ＣＶＴ、ＡＭＴなどがあります。
ステップＡＴというのは一番最初のＡＴで、多段のギアを勝手に変えてくれるやつ。変速時にはトルコンというのが流体で動力を伝達します。
ＣＶＴは無段変速機といわれるように、ステップＡＴのように決まった比のギアをもたずに、ギア比をリニアに変える機構のＡＴ。
ＡＭＴなどと言われるのは、中身はＭＴなのだけどそれを自動で変速するようにしてるもの。ＭＴと同じなので変速時は動力が切れます。変速には0.5秒くらいが普通だったかな？　慣れるまでは機械が勝手に変速するのがストレスになることが多いみたいｗ

アルトのＡＴは３つともあって、ＣＶＴはそのままの表記。
ステップＡＴの場合、段数をつけて、例えば３速のＡＴなら３ＡＴ、４速のＡＴなら４ＡＴなどと表記されます。古いのは３ＡＴばっかｗ
ＡＭＴは、スズキではＡＧＳと呼ばれて、５速だったので５ＡＧＳなどと表記されています。
ＡＧＳの燃費はＭＴ並でＡＴ免許で運転できて安い、というなかなかの優れものだったのですが、上記のように慣れない人が多かったのと、カタログ燃費がＭＴ同様に低かったので（実燃費はカタログ燃費越えなどともｗ）、販売がよろしくなかったのか１代で消えてしまいました。（買うつもりなら試乗は必須ｗ）

て2くん · Answer

CVTは、無段階変速って言われる物であり、変速ショックがない（変速ショックがほぼない）ものとなる

5ATは、ギアを自動的に変速していくことになりますので、どうしても変速ショックが発生することになります。

基本的に今なら、どちらでもよい
でも、耐久性については、ATの方が高い可能性がありますね・・・
あえて耐久性とかでATが存在することもありますからね・・・

justinHeeHaa · Answer

5ATは、オートマだけど中にギア入ってるから
自動的にギアが切りあがるのでこの時にガクンガクンと変速ショックが発動します。
一方、CVTはギアがなく無段ベルト式プーリーなので変速ショックなく
スムーズに走行します。(スクーターと同じ）

今はほとんど、CVTが主流ではあるけど、CVTに使われるベルトが破損したりする場合がある。
ATの方は、ATオイルの管理さえちゃんとしておけば、そんなに壊れる事はないです。
耐久性からしたらATの方が強い。

検索したら、内部構造の画像とかあるので、検索してみてください。
燃費的には、ATの方が燃費悪いですけどね。
パワーロスが大きいので。

かつみ先輩 · Answer

CVTは無段変速なので、変速ショックがなく燃費もいいけど、アクセルを踏んでから、加速するまでの間に、タイムラグと違和感がありますし、低速でギクシャクします。5ASGは5MTの、マニュアルミッションを自動的に切り替えてくれる方式なので、自分でギアを切り替えるのと違い、違和感はありますが、マニュアルモードが魅力的。面白いのは、5ASGです。

スズキのアルトについて教えてください。 アルトの中古車を探していて気がついたのですが、5ATとCVT

＞＞ちなみにATオイルの交換サイクルはどれ程でしょうか？

5ATはAGS（オート・ギヤ・シフト）でクソミッションです。

近年はずいぶん良くなりましたが、CVTは機械としての完成度がいまいちなので、中古車ならなおさらATの方が無難でしょう。

ＡＴといっても色々あって、ステップＡＴ、ＣＶＴ、ＡＭＴなどがあります。

CVTは、無段階変速って言われる物であり、変速ショックがない（変速ショックがほぼない）ものとなる

5ATは、オートマだけど中にギア入ってるから

CVTは無段変速なので、変速ショックがなく燃費もいいけど、アクセルを踏んでから、加速するまでの間に、タイムラグと違和感がありますし、低速でギクシャクします。

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