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すいません、現在ノアハイブリッドに乗っています。
プロパイロットに興味があり、現在検討しているのですが、予算が無く最安値のセレナe-powerを探しています。
価格が150万ちょっとからあるので、今の車を下取りに出してギリギリ買えそうなのですが、プロパイロットも年式によってかなり操作性が違うと聞きました。初期のは誤動作なども多いと聞き不安です。
セレナe-powerは2018年度に登場して、丁度2018年度はセレナの後期型と前期型が混ざっているようです。(9月にマイナーチェンジがあったみたいです)
ところでセレナe-powerは2018年度の3月に発売みたいですが、これはセレナ前期型となるのでしょうか?
燃費の問題でe-powerは外せないのですが、もし前期型後期型があるのでしたら2019年以降のe-powerを検討した方が良いでしょうか?
それもとこの前期型と後期型はガソリン車のみの話で、e-powerは関係ないでしょうか?
とにかく予算がギリギリなので差が無いのでしたら安い2018年のやつを検討したいです。
詳しい方いましたら教えてください
A 回答 (3件)
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No.3
- 回答日時:
当然ながら、プロパイロットについては、熟知していると思われますが、個人的には意味のない装備です。
車線逸脱警告なんて、ミライ―スにも付いているし、最新型2.0の、追随機能、自働追い越し機能にしても、ナビに行く先を入力している時だけの限定だし。![](http://oshiete.xgoo.jp/images/v2/common/profile/M/noimageicon_setting_08.png?5a7ff87)
No.2
- 回答日時:
プロパイロットは現在まで細かく言えば3バージョンあるですよ。
1.0と1.5と2.0(1.5は1.0の範疇だというヒトもいますが)。操作性というよりは昨日の違いですよ。プロパイロットにしても1.0はナビに連動しないが1.5と2.0はナビに連動する。更に2.0は高精度マップに連動するって所が大きな違いでしょうか。ただ、2.0(もしかしたら1.5も)は機能をフル活用するならNissanConnectに入会する必要があり、しっかり年会費6600円徴収されます^^;。なので2.0つけないヒトも多いみたいですよ。お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて!gooで質問しましょう!
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