A 回答 (12件中11~12件)
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No.2
- 回答日時:
主に運動性能の問題でしょう。
理想のミッドシップに対してフロントの車軸よりエンジンの重心を後方とするフロント・ミッドシップにしたとしても重心は前寄りになります。
また、車の発信時には慣性力によりフロントの荷重が抜かれ接地性がわるくなり動力を十分伝えられなくなります。
そういった観点からFFは除外され、FRか4WDとなるのでしょう。
No.1
- 回答日時:
ひとつは高いトラクションを得る為でしょうね。
タイヤと路面の間で作用する摩擦のことで、FRやミッドシップにすることにより、高いトラクションを得る事ができ、路面をタイヤがしっかりと掴む走行が可能になります。
もうひとつは高い運動性と操作性。FRやミッドシップにより重量配分を最適化し、操作性が向上し、運動性も増す。
他にもデザインなどイメージ的なものもあるかと思いますが、
この2つが主な理由じゃないでしょうかね。
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