JAL516便事故について

羽田空港でのJAL516便と海保機との衝突事故ですが、
①516便のエンジンは衝突の衝撃で「止まってしまった」のでしょうか？それともパイロットが意図的に「止めた」のでしょうか？
機内の映像だと通常の客室灯が消え、非常灯が点灯しているように見えます。
②一般的にエンジンが火を吹いてしまった場合、コックピットエンジンの計器や警告灯からでも分かるのでしょうか？

No.5 ベストアンサー 回答者： zircon3 回答日時： 2024/01/09 09:32

> ①516便のエンジンは衝突の衝撃で「止まってしまった」のでしょうか？それともパイロットが意図的に「止めた」のでしょうか？

回収されたフライトレコーダーに記録された情報からわかった事はまだ公開されていません。
また、パイロットから聞き取った操縦操作に関する情報も公開されていません。
なので「わかりません」が現時点での回答になります。


> 機内の映像だと通常の客室灯が消え、非常灯が点灯しているように見えます。

JALは夜間の離着陸時に客室内の照明を消します。
これは事故などの際に照明が消えても乗客乗員の目が暗い状態に慣れていてしっかり見ることが出来ることを目的としたものです。
実際にこれがどの程度の時間的差になるかはわかりませんが、そのようにしている航空会社は多いです。
で、今回の場合も照明を消していたわけですが、機体が停止してすぐに機外で火災が発生していることがわかった場合、照明を点けてもいつまた消えるかわからない状態であると判断し、緊急時でも点灯し続けられる非常灯だけのままにして脱出というのは正しい選択だったのではないかと考えます。


> ②一般的にエンジンが火を吹いてしまった場合、コックピットエンジンの計器や警告灯からでも分かるのでしょうか？

エンジンの稼働状態、エンジン火災の有無といった重要な情報は全てコックピットからわかるようになっています。
しかしそれらのセンサーやコックピットとの間の各種回線やセンサーなどの機器が全て損傷することなく動いていたかどうかはわかりません。
その辺はフライトレコーダーとボイスレコーダーに記録された情報を解析し、管制官とパイロットから聞き取った話をあわせればある程度わかるかと思います。

参考まで。

No.4 回答者： yucco_chan 回答日時： 2024/01/08 20:24

>通常の客室灯が消え

1.着陸は消灯状態で行います。
　エンジンが止まったかどうかには無関係です。
　また、左のエンジンが燃えていたような映像が
　あったと思いますが、右側のエンジンは動いていたはずで、
　停電はしていなかったと思われます。
2.通常は、分かります。

No.3 回答者： wellow 回答日時： 2024/01/08 19:11

＞①516便のエンジンは衝突の衝撃で「止まってしまった」のでしょうか？＞それともパイロットが意図的に「止めた」のでしょうか？

一般的には接地と同時にスロットルがオートで絞られアイドル状態になるとともに、リバースとなり降着装置のタイヤにブレーキがかかります。
衝突の衝撃で破損もしくは異物吸い込みで異常燃焼ですから、止まってしまう可能性は高いです。もちろん、異常時のプロシジャとしてエンジン停止もあります。

＞機内の映像だと通常の客室灯が消え、非常灯が点灯しているように見えます。

これだけでは何とも。エンジンが停止すればバッテリー頼りですが、それ以前にあちこち系統が途絶えると思います。

＞②一般的にエンジンが火を吹いてしまった場合、コックピットエンジンの計器や警告灯からでも分かるのでしょうか？

火災警報装置は充実していますが、爆発炎上ですとその時点で系統が途絶えたり、センサ類が壊れてしまうことでしょう。
火を噴いた場合も様々ですが、臭いや振動で感じる場合もあります。回転数や排気温度の異常は、センサが生きているなら検知されます。

No.2 回答者： mabuterol 回答日時： 2024/01/08 18:55

> ①516便のエンジンは衝突の衝撃で「止まってしまった」のでしょうか？それともパイロットが意図的に「止めた」のでしょうか？

機内の映像だと通常の客室灯が消え、非常灯が点灯しているように見えます。

前提として、貴方がエンジンが停止状態であったと考えている理由は何ですか？　客室灯が消えているからですか？　御存知だとは思いますが航空機は離着陸時には客室灯を消灯します。


さて、ここからは私の個人的な推測ですが、以下のストーリーではないかと想像します。
1. 衝突によって
2. エンジンが燃焼するに至り
3. エンジン制御コンピュータがエンジン異常を察知して
4. 異常検出時のアクションとして、エンジン停止状態に至った。
5. よって通常の着陸なら逆噴射をかけて素早く速度を落とせるのに、今回の事故機では停止まで時間がかかった。


> ②一般的にエンジンが火を吹いてしまった場合、コックピットエンジンの計器や警告灯からでも分かるのでしょうか？

エンジン異常は分かるはずですが、火を吹いたかどうかは分からないと思います。

No.1 回答者： ぐー03 回答日時： 2024/01/08 18:40

①意図的に「止める」余裕はないと思いますが

②故障をしていなければわかると思います