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No.4ベストアンサー
- 回答日時:
6.2A、一応安全に取り出し可能な定格電流としましょう。
通常の使用で12V定格電圧で負荷抵抗2Ωなら6Aの電流が流れます消費電力にして72W。
定格電流3.2Aのバッテリーに同じ負荷を接続すれば6A流すだけの起電力がありません、3.2Aを超える分だけ電圧降下しますがバッテリー内部には過電流が流れることになります、これで電解液が沸騰したり、電極板が剥がれたりすれば当然寿命が縮まります。
この負荷とのアンバランス(過負荷)が大きな問題になります。
オル側の能力過多は何の問題もありません、全重量が増えるくらいのものでしかありません、必要な能力にレギュレターが制御しています。
ただ固定界磁のオルタの場合は制御方式によってはレギュレター大きな負担がかかかるらしいですが6.2A定格のバッテリーでも同じです、が作動する頻度の差はあるかもしれません。
No.3
- 回答日時:
そのバッテリーが早期に劣化しますが、
バッテリー上がりは大丈夫です。
スズキのバイクは、純正のバッテリーでも発電機の能力が過多で、
バッテリーとレギュレーターに大きな負担をかけます。
その負担がより大きくなって、寿命が短くなるだけです。
No.2
- 回答日時:
具体的に何の定格。
最大取り出し可能電流のこと?連続取り出し可能最大電流のこと?。
それはともかくとして、定格電流が約半分、が予想されますね。
セル一発で始動するなら何とか、でも下手すればすぐにセルが回らなくなるかも?。
バッテリーにとっては過酷な使用条件になれば、寿命は当然短くなります。
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