アーシングについて・・・・

Question

さいきん、「アーシング」ということを耳にして、カー用品店で探してみたんですが僕にはけっこうな値段で買うのをためらってしまいました。
そこで、知り合いに聞いたところこれは自分でもできるとか！？太目のコードを買って、バッテリーのマイナス端子とボンネット内のボディなどにつなげば効果はでると聞きました。
しかし、詳しく聞くと効果的なつなぎ方があるみたいです。誰か詳しい方いらっしゃいましたら正しい「アーシング」の仕方を教えていただけませんか？よろしくお願いします。
ちなみに、車はＴＯＹＯＴＡのＣＡＬＤＩＮＡ、ＳＴ－１９１Ｇです。

noname#1296 · Accepted Answer

僕も19系カルディナです。
　今年の夏前に雑誌やHPを参考にアーシングを施しました。アーシングポイントは、発電機・エンジンブロック・純正アースへの増設、室内との壁辺りですね。発電機部分は取り付けるのが難しかったので、発電機から出ているボディアースに増設しました。

　8sqのカーオーディオ用のケーブルと端子をカー量販店で買ってきました。ハンダ付けはした方がいいみたいです。失敗してケーブルや端子を無駄にしてしまったのでしめて5,000円くらいですかね。8sq用の電工ペンチも買いましたのでそれをあわせると10,000円くらいでしょうか。

　アーシングを施した翌日から急激に暑くなって、エアコンを常時使い始めたため、燃費は前より悪くなってしまったのですが(^^;;エアコンをあまり使わなくても済む最近は前より若干いいです（アーシング前と比べて0.5～1.0km/lくらい）その他の効果は

・ヘッドライトが若干明るくなった
・オーディオで高域がクリアになった
・同じくオーディオでTUサブウーハーをつけているのですが、低域に芯が出た
・若干トルクが太くなった
・ワイパーが力強くなった

若干の効果なんで、「気のせい」といわれればそれまでかもしれませんが（笑）

アーシングする際に参考にしたHPを入れておきますね。

参考URL：http://www.ne.jp/asahi/tadomame/m2web/earthing/cardina/cardina.htm

inaken11 · Answer

私は、バッテリーのマイナス端子からエンジンのシリンダーヘッドカバーの空いているねじ穴に線を２本結線して、ボルト固定しアーシングしています。（Ｖ６なので片バンクづつ）
使っている電線は、１００Ｖ１５００Ｗ流せる程度の普通のものです。
効果は、低速トルクが太くなったような気がします。
プラグの火花がよく飛ぶようになって、着火性が良くなったのかな？と想像しています。
必要なものは、工具と、電線２ｍ位なので、とっても安上がりなチューニングでした。
ちなみに車はＶ６　３０００ｃｃ（買って５年目）のエンジンです。
カミさんの軽自動車にもやってみましたが、こちらは効果は感じら得ませんでした。（買って２年目）

goukun · Answer

アーシングを自作で行う場合に、必要と思われるものは、カーオーディオ用の電源ケーブルと、ケーブルと各端子を接続する丸端子、あとはネジとナットですね。
大体、ケーブルで600円/メートルを３メートルくらい買って、丸端子を３セット（２つ入りを３個）これは１セット３８０円くらい。
ボルトとナットは２００円もあれば足りるでしょう。

最初に行うアーシングの値段としては、大体３０００円くらいですかね。
さらにレベルアップを図るとココから値段が上がりますが。。。

効果的なアーシングの場所としては、以下の場所とマイナス端子を付けると良いでしょう。
(1)オルタネータ（発電機）
  ・・・ココはアーシングの必須場所
(2)エンジンブロック
  ・・・スパークプラグに出来るだけ近く、そして中央部分につけます。 
       一番良いのはヘッドカバーですね。
(3)インマニホールド（エアインテークからエンジンに空気を送る場所）
(4)スロットルボディ（エアインテークからインマニへ空気を送る途中に装置あり）

これらの場所へ付けるとトルクが上がります。

他に、ライトのレベルアップやオーディオのノイズレスを目的としたアーシングもありますが、これはまた別途ということで。。。

セリカのアーシングについて、ＨＰを出している方がいらっしゃいましたので、アドレスを載せておきますね。
（yahooで”セリカ アーシング”と入力したら出てきました）
ちなみにコードは、８spのコードを使用した方が宜しいかと思います。

ではでは。

参考URL：http://www.h2.dion.ne.jp/~maru-7/new_page_8.htm

kamizo · Answer

2級整備士で自動車開発をしている者です。
自分の車でも、アーシングは実施済みで他の改善と共に
2Km/L弱の燃費改善となっています。(車はPNC24) 

アーシングの位置ですが、バッテリーのマイナスと
エンジン、オルタネーター、ＡＴ、ライト、
インジェクション、スターター、オーディオ、ボディーと
徹底的に行いました。 （取付け位置がない場合には、
ボルトやナットを使い直接配線が取り付く様にします。
近くのボディーでは、電流が発散し効果減です）

配線KITは高いので、無線用アース線(8sq)×2で行い 
ました。無線用アース線は、一般配線の内部抵抗に比べ
抵抗が低く、よりアースの効果が出ます。
(オートメカニック等で紹介済み)

効果としては、低速トルクＵＰが一番にあげられます。
ＡＴ等ジャッキＵＰが必要な個所はありますが、要因部分
を徹底的にアースすればやった分だけの効果は出ますので
挑戦してみては如何でしょうか。

アーシングについて・・・・

私は、バッテリーのマイナス端子からエンジンのシリンダーヘッドカバーの空いているねじ穴に線を２本結線して、ボルト固定しアーシングしています。

アーシングを自作で行う場合に、必要と思われるものは、カーオーディオ用の電源ケーブルと、ケーブルと各端子を接続する丸端子、あとはネジとナットですね。

僕も19系カルディナです。

2級整備士で自動車開発をしている者です。

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