どうしてJR四国は独自のICカードを発行せずicocaに入れてもらってるのですか？規模が小さいといっ

どうしてJR四国は独自のICカードを発行せずicocaに入れてもらってるのですか？規模が小さいといっても
西鉄のnimocaや福岡市営地下鉄のはやかけんの例があります。

No.5 ベストアンサー 回答者： 魔羅魔羅男 回答日時： 2024/04/09 11:53

自前でやるより安い。

ただし売上という会社の大事な情報はJR西に筒抜け。

No.6 回答者： 白田川一 回答日時： 2024/04/09 13:49

人口規模からすれば、四国エリアは九州エリアに負けてますからねぇ…。

九州と言うと北部に北九州市や福岡市と言った政令指定都市が２ヶ所もあるけど、四国にはそういう政令指定都市が全くないでしょ。なので、(四国の)輸送市場の規模もどうしても貧弱になってしまうんですよねぇ…。おまけに財政が苦しいので国からの資本的援助が欠かせないし、鉄道技術の革新とかもあるから独自のICシステムを作れないのでは？


ICシステムの整備よりは、独自の新車の増備とかを頑張んなきゃいけないのもあるし…。

No.4 回答者： ultraCS 回答日時： 2024/04/09 02:17

独自のICカードを導入するには、バックボーンのデータセンターが必要ですが、ICOCAに相乗りなら、JR西日本のデータセンターを使えるので、使用料を払ってもデータセンター新設より安いのでしょう。

伊予鉄イーカード、土佐電のですか、琴電のIRUCAあたりは統合しないのかな。

No.3 回答者： 天竜川の竜 回答日時： 2024/04/08 23:25

四国は、西鉄や福岡市営地下鉄の沿線ほど、人口密集地は少ないから、乗車人員も少ないです。

つまり、JR四国の財政は厳しいですから、JR四国独自の交通系ICカードを作っても、利用者が少ないです。
だから、JR四国は設備投資をしてまで独自のカードを作るよりも、ICOCA（JR西日本の交通系ICカード）に入ったほうがいいのでしょう。


ICOCAのサービスエリア。
ICOCAが四国でもサービスエリアだが、四国の中では狭い。
https://www.jr-odekake.net/icoca/area/map/all.html

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参考
全国の交通系ICカードの相互利用相関図
https://www.teradas.net/archives/3605/g

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1 …

No.2 回答者： mgmg-kii 回答日時： 2024/04/08 22:37

お金がないから。

独自のものを作るより委託したほうがトータルで
安いと上層部が判断したのでしょう。