メーカー指定オイル0w20のエンジンで、新車から走行距離20万キロまで、その0w20を使用して500

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質問者：エルモア。。
質問日時：2024/06/05 18:30
回答数：9件

メーカー指定オイル0w20のエンジンで、新車から走行距離20万キロまで、その0w20を使用して5000キロ事に交換して来て0w20が原因でのトラブルになった人はいますか？

１年中その0w20です。夏も5w30に変えないです

補足日時：2024/06/05 18:32
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たまに0w20が原因で駄目になったとか、
ネットの論争ではエンジン保護の面でシブい顔をしてる人がいたりいますが、

自動車メーカー指定の粘度でそうなるはずがないと言ってる人もいますが、自動車メーカーは0w20のみで20万キロも想定してないって事ですよね？

この質問はちゃんとしたオイル管理プラス、ガスケットの交換してるのが前提です。

0w20のみと5w30のみでは、ピストンリングの消耗に差出るかが知りたいです

補足日時：2024/06/05 19:52
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回答 (9件)

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No.9

回答者：て2くん
回答日時：2024/06/07 00:07

メーカーがエンジンを開発するには、通常よりも高負荷な状態とか過酷な状態で試験を行います。

よって、20万キロよりも1桁ぐらいは違う数字の走り込みの負荷をかけているでしょう。

トヨタ自動車なら、エンジンオイルの開発に約400万キロ走っているみたいですからね・・・
https://global.toyota/jp/detail/17572004

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No.8

回答者： acnc
回答日時：2024/06/06 22:17

輸入車は指定オイル基本的に○W40以上ですね

日本車の16とか20が特殊なんですか？

＝エンジンの開発時にオイルも決まります。
たとえば、日産GT-Rに乗せてるエンジンは
Mobil 100%化学合成オイルのみ指定

自論防止に指定！ダメ押してると思います。

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No.7

回答者： k-841
回答日時：2024/06/06 19:16

No.6です。

＞その指定オイルの粘度を教えてください。

DL-1の0w30です（新車納車時から入っている、いわゆる「純正オイル」です）。

＞ヘッドカバーガスケット、ステムシール、ピストンリングは交換しましたか？

何もしていませんが、若干にじみが出ているのでパッキン類の交換を検討しているところです。15000キロ走ってもほぼ減っていないということは、少なくとも大きく漏れていたり燃えていたりはしないということだと思います。