BLアクセラとBMアクセラに関してですが、知人がBLはボルボやフォードにもプラットフォームが使われて

Question

BLアクセラとBMアクセラに関してですが、知人がBLはボルボやフォードにもプラットフォームが使われてるから今の水準でもかなり剛性が高いと言ってます。また高速走った時もBMより安定性高い。
乗り心地はBMだが安定性はBLがいいとのことでした。再びのアクセラ購入で両者で迷っています。

bmw335hartge · Accepted Answer

現在、アクセラBMの後期モデルを所有しています。

個人的にはモデルチェンジするほど、安全性は向上する！はずです・・・

高速走っても全く不安はありません。
毎月高速だけで往復６００ｋｍ以上走りますが（趣味をしに行くの為に日帰りで）
レーダークルーズは楽ですよ。

個人的にはマツコネは何も期待していません・・・
この車、安全装備が直ぐにサボります・・・
西日に弱い？
高速走行中にエラーが出たことは無いけれど
市街地を走っていると、センサー？カメラ？エラーが出ます・・・

スズキの軽ほどではないけれど・・・

私のは６ＡＴのガソリン車で高速だけなら
１８ｋｍ／Ｌです・・・

ガソリンターボが欲しいのであればＢＬですかね？

どちらにしても
メーカー保証も
ディーラー補償も
切れている年式ですので

良い個体を探す！
ですかね・・・

mocmoc · Answer

＞基本設計がしっかりしてないと
＞ボルボは共用するわなけないです
＞
おお、すごい。
経営不振でフォードの世話になってる時期に、マツダとパーツ共有していたフォードが、ついでにボルボにも部品を使わせただけなのに、ボルボ様はそんなに高評価したのかな？

ボルボは850エステートが大好きだが、20世紀末にはコストダウンが出来なくなってて開発力は落ちてたからねぇ。
だからマツダのプラットフォーム押し付けられてもボルボ思想には力不足でフロアパーツで補強。
っていう使われ方しただけでしょう。
使えたからではなく使わされたでは、採用の意味がまったく違う。

そしてマツダのプラットフォームは「剛性感がある」ではあっても「剛性が高い」シリーズは無いはずだけど。
(唯一HCルーチェは過剰剛性になってたけど)
マイカーや日々営業外回りで乗ってる人ならわかると思うんだけど。
でも他のメーカーも乗らないと差がわからないから気付かないことかもしれない。

前の質問が削除されちゃってるけど、古い車は買わないほうがいい。
荷物積むから軽は論外と返信していたけど迷ってる車がデミオで一番小さいDEだったのは気になったけど。

知人が詳しくてその人の意見を鵜呑みで推してるなら、その人に聞いたらどうですか？
それとも信じきれていないから不安で質問している？

そういう理由と受け取った上で回答するなら、間違いなくBM。
それはマツコネどうこうではなく、手がからないことを主眼にして消耗品として乗るなら特に。
趣味性を上げてサーキット走るような人なら、部品入手が困難という点を気にしない(前質問で気にしていたと記憶)前提でBL。それならむしろDEデミオだけど。

かつみ先輩 · Answer

でもボルボの説明では、V40と共通なのはフロントとリアだけで、フロアは素材からして違うし、サイドシルも独自設計なので、お友達の勘違いでは。
そもそも、一言でアクセラといっても1500~スポーツと色々あります。

現在、アクセラBMの後期モデルを所有しています。