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A 回答 (7件)
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No.6
- 回答日時:
それ以前はどんなバイク(排気量)に乗っていたの?。
原チャを乗り回している人にナナハンの話したところ、あんなものエンジンブレーキが全く利かない・・・なんていいていたらしい。
排気量が大きく、重量が重くなるほど、慣性走行をいかに利用するかが重要になります、エンジンブレーキが強力ではそんなことできませんね。
郊外での走行でも直線では気の向くままアクセルふかし、カーブに差し掛かればブレーキで減速。
これは加速して(燃料燃やして)ためた運動エネルギー(慣性エネルギー)を熱にして廃棄してるんです。
カーブを抜ければ改めて燃料燃やして加速すり必要ありますね。
そんな運転していれば・・・・・・?
発進加速は速やかに加速してトップ走行、適当な速度になればアクセル緩めて慣性走行を利用。
カーブも目視した段階で最適速度を予測、その時点で必要以上の加速はもちろんブレーキによる減速せずに通過する技術も必要になります。
大排気量初めてで、
ビビッてスムーズな加速しなければ、慣性江ネルギーを積極的に利用することできません。
燃費が悪い低いギアで走る時間が長くなれば・・・・・?。
運動エネルギは速度の二乗に比例する、速度が2倍になれば運動エネルギーは4倍なんです。
No.5
- 回答日時:
君が言っているのは”走行燃費”の事ですよね?
”走行燃費”は走って居なければ燃費が悪化します。
STOP&GOの多い街中を走れば燃費は落ちます。
郊外の信号の少ないところを走れば燃費が上がります
そういう事ですよ
信号などで長時間止まる場合、エンジンを切ってみてください。
また、再始動時はできるだけアクセルは煽らない様にしましょう
さらに言えば、発進時むやみやたらと回転を上げない
発進したらできる限り早めに6速に入れる
こうすれば”走行燃費”は上がります。
No.3
- 回答日時:
納車1週間なら誤差が大きすぎます。
また今は酷暑なので、タンク丸出しですから、
蒸発で2割ぐらいは消費しますし、
夏をこえる運用(夏は乗らない)だと、
燃費が半分くらいになることもありますよ。
これからは、涼しくなるので、長距離をくりかえすと
燃費は大幅に増加すると思います。
燃費計算は最低、過去3回平均とかを繰り返すと安定します。
どんなバイクでも、一回分では、なぜか、まったく、
正しいであろう燃費状況を表してはいませんね。
自分の場合は過去10回平均と、運用を開始はじめてからの
全走行距離と使用ガソリン量でも燃費を計算していますね。
No.2
- 回答日時:
郊外をツーリングする場合は、市街地走行に比べて2倍くらいの燃費になりますから、おかしな話ではありません。
燃費を延ばす走り方のコツは、操縦に慣れる事の一言です。
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