そのまんまですが、バイク初心者なのでメンテの勉強をしたいです。
なので、メンテナンス専門の雑誌やサイトなどを教えてください。

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A 回答 (2件)

 一般的な本は書店で様々売っていますが、もしあなたがバイクを持っているのなら、まずはその整備書を買うと良いです。

販売店などで購入できます。点検項目などは、当該車種だけの専門的な事項が記載されています。また、難易度の相当高い作業まで書かれていますが、構造を勉強するのに良い教材となることでしょう。整備する自信が湧いてきたら、パーツリストを買って、部品を自分で交換するようにしていくと、徐々に憶えていきますよ。

 ワタシも師匠はいなかったのですが、機械類をいじるのが好きだったので、楽しいです。

 
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原付だったら、三栄書房の「モトチャンプ」という月刊誌かなぁ。


この本の「いとしんの軒下整備工場」というコーナーで初心者向けの整備をやってます。
たまに企画モノをやるのでそうなると外れかも。。。

また、このコーナーが本になった
「イトシンの軒下整備工場」(三栄書房)が良いと思います。
イラスト入りでわかりやすかったです。
#イラストというか漫画というかサザエさんチックです。
今でもたまに見ます(o^∇^o)ノ
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Qバイクに関して初心者なので教えて頂きたいのですが

現在普通免許(クルマ)持っています。
乗る回数や維持費を考慮した上で、手放しました。

ただちょっと自転車では遠い所に行く時に困る事があります。
そこで色々ネットで自分なりに調べて、お店に足を運んで
スズキのアドレスV50が本体価格、維持費、走り等で
いいかなと思いました。(スズキのアドレスV50Gでもいいんですが
座席下のスペースの少なさ、警報装置、サイドスタンド
、キャリーいるかな?という事でV50でいいかなと思ったんですが)

これから普通2輪免許を取得しようと思ってます。
バイクが必ずしもいるというわけではないので
購入に関しては迷いがあります。
自分のバイクの用途はちょっとした遠出等にも使えて
維持費が安く済む小型バイクかなと考えてます。

以上の視点を踏まえた上で
原付か、小型かで迷われた経験のあるバイクの詳しい方にお聞きしたいのですが

1現在発売されてるモデルでお勧めのバイクがあれば
メリット、デメリット共に合わせて教えて下さい。

今後のバイク購入のヒントとして
2あと原付、小型の本体価格は今後値上げしていく方向なのでしょうか?

3登録手数料はあとあとのメンテの事を考えると
お店に儲けさせるつもりで買った店に任した方がいいんでしょうか?
実際に販売店で自分で登録したら、登録手数料いらないですよね?
と聞くと、「うちの儲けになるんで、手数料の半分はいりますよと」とはっきり言われました。
細かいですが、よろしくお願いします。

現在普通免許(クルマ)持っています。
乗る回数や維持費を考慮した上で、手放しました。

ただちょっと自転車では遠い所に行く時に困る事があります。
そこで色々ネットで自分なりに調べて、お店に足を運んで
スズキのアドレスV50が本体価格、維持費、走り等で
いいかなと思いました。(スズキのアドレスV50Gでもいいんですが
座席下のスペースの少なさ、警報装置、サイドスタンド
、キャリーいるかな?という事でV50でいいかなと思ったんですが)

これから普通2輪免許を取得しようと思って...続きを読む

Aベストアンサー

これから、普通二輪免許の取得を考えられているのでしたら、
迷わず、原付二種(50cc~125cc)のバイクをお奨めします。

原付二種というのは、交通の法規は普通二輪と一緒(30km制限なし、二段階右折なし)で、
税金・自賠責保険料は原付(~50cc)なみ、任意保険も自動車のファミリー特約に入れて、
自動車と同等の補償が受けられる(車を手放されるということで、不執必要かも知れませんが)。
車両本体の価格も原付バイクと比較して、モデルによってむしろ原付二種の方が安い物もあります。

以上のような利点から原付二種をお奨めします。

また、1の質問に対する答えは、
私が原付二種という前提で選ぶとすれば、価格や維持費、乗りやすさなどを考慮して、
スズキ アドレスV125G (車両価格で20万円前後)
ホンダ スぺーシー100 (  〃 で17万円 〃)が良いと思います。
モデル別のメリット・デメリットは個人の主観によって左右されますので、
私がバイクを選ぶときは、多くの方の意見を参考に出来るインプレッションサイトを利用しています。
http://www.ne.jp/asahi/tansya/free/

質問2に付いては、ここ10年くらいの傾向として、値段が上がっている感じはなく、
むしろ中国や台湾で生産された製品を各メーカーが投入しているので、125cc以下のバイクは値段が下がっています。
これからの展望としては、日本のメーカーの海外生産モデルだけでなく、
台湾のメーカー(KIMCO PGO SYMなど)が日本市場に参入していますので、
競争原理が働き基本的には安くなるのではないでしょうか。ただ原油高の影響もあるので、
はっきりとは分かりません。

3の質問について、
私個人の考えですが、バイクは車と比較して、高確率で後々のメンテナンス・修理など、
その後の付き合いが続いていきます。その課程でこちらがお世話になることも多いので、
あまり厳しい商談はしないことにしています。
良いバイク屋さんを見つける前提として、こちらも良い客でありたいと思っています。

以上です。どうぞ参考にして下さい。

これから、普通二輪免許の取得を考えられているのでしたら、
迷わず、原付二種(50cc~125cc)のバイクをお奨めします。

原付二種というのは、交通の法規は普通二輪と一緒(30km制限なし、二段階右折なし)で、
税金・自賠責保険料は原付(~50cc)なみ、任意保険も自動車のファミリー特約に入れて、
自動車と同等の補償が受けられる(車を手放されるということで、不執必要かも知れませんが)。
車両本体の価格も原付バイクと比較して、モデルによってむしろ原付二種の方が安い物もあります。

以上のよ...続きを読む

Qバイクのメンテ

バイクのメンテについては、特にしておかなければいけない項目はありますか?
雨天後はカバーを外して乾燥させた方がいいのでしょうか。また、水滴を拭き取ったり、ワックスを掛けた方がいいですか?
あと、これだけはやってはいけない、というような禁止事項はありますか?

Aベストアンサー

ここに言葉で書くのは大変ですから、メンテナンス本を書店で購入してください。

Q日本製バイクメンテに必要なヘキサゴンソケット

バイクをメンテナンスするとき、車と違って六角のヘキサゴンボルトが多用されていますが、どのサイズの物をそろえれば良いのでしょうか?
バイクのメンテをする必要が出てきたので、そろえたいと思っています。

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Aベストアンサー

こん**は

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CB400のVTECSPEC2に乗ってます。エアクリーナエレメントの交換をしたいのですが、全くの初心者で車体のどこに交換するモノがあるのか分かりません。ご存知の方教えてください。また交換の際注意すべきことなんかありましたら教えてください。

Aベストアンサー

結構ねサービスマニュアルって面白いよ。
最初はペラペラ流し読みで理解できなくても、お茶でも飲みながら「ふ~ん、こうなってるのかぁ」でいいんですよ。

で、エアークリーナー交換したいんだよね?
それじゃマニュアルの該当のページを見ながら実車をばらしていってたどり着いたら交換すればいい。

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行きつけの良いバイク屋を見つけるのも大事。

Qバイクメンテの教習?

毎度お世話になります。
大型二輪免許をとったので、今度はバイクのメンテナンスを学びたいと思っているのですが、どこかで懇切丁寧に教えてくれるところなどないでしょうか?
もともと工学部出身(電気科専攻)ですので、それほどメカオンチではないつもりですが、正しいメンテの方法を教えてくれるところがあったら学びたいなと思っているのですが。

Aベストアンサー

こん**わ

 メンテナンスのスクールというのは聞いたことがないですが、
 1番手っ取り早いのは整備士の学校に行くことですね。

 私はバイク屋に何かある毎に通ったり
 メンテの知識のある友人に聞いたり手伝ってもらったりで覚えました。

 メンテナンスを志すのならまずは購入した(する)バイクのサービスマニュアルを購入することです。
 整備やメンテナンスについていろいろと書かれています。

 メンテナンス関係のHPなんかもたくさん出ていますので情報利用してみてください
http://www.kei-net.com/keiHP/maintenance.folder/maintenance.html


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