CAやパイロットになるのは難しいとされていますが地域航空やLCCでも難しいですか

またRACやJTAのような大手傘下の地域航空と東京や大阪にベースがあるLCCだとどちらが入りにくいですか？
一番CAになりやすいのは天草エアラインでしょうか

No.3 回答者： ultraCS 回答日時： 2025/04/21 15:06

日本人にとっては、英語の壁がありますからね。

日本のエアラインは国内線のCAに対しても英語能力を要求しますから(天草は知らないが)。

アメリカだとそれが無いから、CAの敷居は低いみたい。ローカル路線に乗った時は化粧っ気のないおばちゃん(ダイナーのおばちゃんウェイトレスみたい)だった。

No.2 回答者： kantansi 回答日時： 2025/04/20 10:08

地域航空（例：RACやJTA）は、大手航空会社の傘下であることが多く、採用基準や訓練内容が大手に近い場合があります。

　一方、LCC（例：PeachやJetstar）は、コスト削減を重視しているため、採用基準が異なる場合がありますが、語学力やコミュニケーション能力が重視される傾向があります。

RACやJTAのような地域航空は、大手傘下であるため競争率が高いことが予想されます。　一方、東京や大阪にベースがあるLCCは、採用基準が柔軟である場合があり、特定のスキル（例：英語力）があれば有利になることがあります。

天草エアラインは規模が小さいため、CAの人数も限られている可能性があります。　そのため、競争率が低い場合もありますが、地域密着型の航空会社であるため、地元の人材を優先する傾向があるかもしれません。

No.1 回答者： OnneName 回答日時： 2025/04/19 23:52

どの機種の免許資格を持っているかでしょうね。

天草エアラインに何人CAがいるか考えれば自ずと答えが出るでしょうね。