
No.3ベストアンサー
- 回答日時:
カブの105はわかりませんが、カブの70に乗っています。
リアのスプロケ交換(少し最高速仕様より)をして、最高速はおよそ95キロです。
平坦な道で、自分の体重は結構重いほうです。
もっと出せそうでしたが壊れたら嫌なので止めました。
スプロケ以外はノーマルです。
ベスパ75と比べていかがでしょうか?
参考になればと思います。
おぉ!そんなに出るんですか??
自分のべスパ75はレーシングキット(べスパの範囲での話です)をもろもろ組んで80kmを越えるぐらいです。
低速トルク無し、音がうるさい仕様でこうです。
4スト恐るべしなのか、ホンダ恐るべしなのか..
性能、耐久性では、カブの圧勝ですね。
べスパの勝てるところは..
素人でもいじりやすい所ぐらいですかね
そこが自分にとっては重要な要素でもあるのですが
皆さんご回答ありがとうございました。
No.2
- 回答日時:
こんばんは。
。ご存知だったら、スルーしてください。
お近くのバイク屋さんで、「タイホンダ」社製のバイクを扱っておられるお店はありますか?
ウェイブZという車種は、カブをスポーティにしたようなデザインの車体に、カブ系100ccエンジン、手動クラッチ付き4速ミッション搭載で、20万円切ってます。
ギアチェンジがしたい!という方にはお勧めできると思うのですが。
ありがとうございます。
確かにタイカブは安いですよね、似たような所では韓国DAELIMなんても入ってきているようですね。
ただ自分はバイクはいじるのも楽しみのひとつと思っているので、
パーツが豊富&情報が多い
という点からすると、日本製カブか、VESPAではないかと思っている次第です。
もちろん低価格なのも大切です!
No.1
- 回答日時:
べスパは壊れます、カスタムすると別な部品がパワーに耐え切れなくて壊れます、部品代も高く手に入りにくいです
べスパのエンジン設計が昔のままなので、ノーマルでも熱ダレしやすいので、いじったりしたら大変でしょうね
カブの90&100、フルノーマルこれがベスト!
まあいじっても壊れないのがカブの良い所(爆)
早速、ありがとうございます。
自分のべスパもすでにエンジンケースしかノーマルではないです。<ケースも削ってはありますが
バランスをとったカスタムならば壊れないですよ
カブもパーツが多いので選択肢に入りました。
たしかに、耐久性ではカブに分がありますよね..
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