No.3ベストアンサー
- 回答日時:
左足ブレーキです!急坂での一旦停止なんてクリープでも後ずさりしますよね? 一旦停止くらいではパーキングブレーキは使いませんけど・・・
健常者の場合では右足で、フットブレーキを掛け続けながら確認とかするのですが、駐車からの発進する場合は・・・
右足でブレーキペダルを踏む→左足でパーキングを解除踏み?→両足でブレーキペダルを踏む→右足をアクセルペダルに移して踏み始める→左足のブレーキを離しても、その場にとどまって居るか、ゆっくりと発進し始めます。左足はたいてい不器用ですが、アクセルを踏み込んでやりさえすれば、左足を遅れて離してもOKです。
このタイプのパーキング・ブレーキにはもう随分前にアメ車でお目にかかりましたから、もう沢山の人に教えましたけど、失敗する人や、ダメ出しは無かったので、試してください。
No.4
- 回答日時:
パーキングブレーキを使うのでしたら、#1でshiroppeさんがおっしゃっている要領でいいと思います。
CVTでエンジン音の変化に乏しい分、慣れるまでは大変かもしれませんが、傾斜と踏み込み量の関係を頭(or足)が覚えてしまえばどうということはありません。練習法としては、後続車がいない上り坂で、ブレーキを使わずに抵抗(+エンジンブレーキ)と坂の力だけで減速し、車が止まったところでアクセルコントロールだけでその場にストップ!何度か繰り返せば、だいたい感じがつかめてくるはずです。
フットブレーキでの坂発でしたら、何も難しいことはないと思います。
マニュアルのようにエンストするでもなし、ブレーキからアクセルに踏み換えて、「だいたいこれくらい」というだけ踏んであげればいいだけです。考えようによっては、急ブレーキよりも簡単なことです。
ただ、前車との車間や周囲の状況は、発進前にきちんと確認しておいて下さい。
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