130型クラウンについて・・・

年式も古い事ながら130型クラウン/ロイヤルサルーンの購入を検討しています。個人的には2500ccのタイプが良いと思ってはいるのですが、なかなか程度の良いものを探すとなると3000ccや4000ccのほうが数があるってことで少し悩みます、個人的に街乗りがほぼなので燃費や税金考え2500ccが良いと思ってるんですが、この年式のこの車で税金よりも燃費で考えるとしたら実際カタログ以上に程度で良いものがあるなら2500cc以上のものも考えるべきでしょうか？

一応エンジンとカタログ燃費では

4000cc(1UZ-FE)でカタログ搭載燃費は7.1km／ℓ
(10セルシオや14マジェスタと同じエンジン)
3000cc(7M-GE）でカタログ搭載燃費は8.1km／ℓ
(古いエンジンらしいです）
2500cc(1JZ-GE)でカタログ搭載燃費は8.1km／ℓ
(90や100のマーク２と同じエンジン)

となってますが程度で燃費も変わってくると思うんですがどうでしょうか？
3000ccのエンジンはやはり良くないですか？？
お勧めや考え方ありましたら教えてください。。

No.4 ベストアンサー 回答者： kusapato 回答日時： 2005/08/01 11:50

私は１３０系クラウンのＭＳ１３５（排気量３０００ｃｃの７Ｍ－ＧＥ）に乗っています。

この車のどこがいいかについては、自分でもよくわかりません。
高級車（発売された当時はね）のなかではメインテナンスが容易なことと、部品代が安く、解体屋にいけば部品がすぐみつかるということくらいかなぁ。メインテナンスさえきちんとしてあげれば、いい加速しますよ。
１３０系クラウンはクーラーガスにＲ１２ガスを使っているので、ガスが抜けてしまったら補充だけでも３万くらいかかります。
ロイヤルサルーンＧのエアサスは、壊れたら一本だけでも５万以上しますので避けたほうがいいです。
２５００ｃｃのも運転したこともありますが、軽快に走りますよ。可変バルブがついているエンジンだから、普通に走るぶんには、のろさを感じることはないと思います。ただ、ボディが重いせいなのか燃費は優れているとはいえませんね。３０００ｃｃのとそんなに変わらないとおもいます。
走行距離１０万キロも過ぎると、あちこちガタがきます。 ハンドルの振動、ラジエーターの水漏れ、ボディの腐食、エアコンのコンプレッサー等々、購入をするのでしたら、走行距離数の少ないなるべく程度のいいものがいいでしょう。 １４０系の後期型じゃダメですか？

No.3 回答者： gondesu 回答日時： 2005/07/31 02:46

ＭＳ１３７を新車で買って今でも乗ってます♪

仕事で1JZ-GEのクラウンにも乗ってましたが、走りを楽しみたいのであれば、2500ccは重いボディーのクラウンには非力なエンジンで燃費も６キロ前半ぐらいです。
シリーズの中では一番古い７Ｍエンジンですが、今の2JZに比べたら馬力は無いですが実用域では７Ｍの方がトルクが太くて不満なく走りますし、今でも燃費は８キロ代です。

お勧めは、古いエンジンではあるけど７Ｍ搭載のＲＳかＲＳ－Ｇですね(^^)/

No.2 回答者： JZS143 回答日時： 2005/07/31 01:31

13ですか、いい車でしたよ。

何ＣＣにしろ、古い車ですので、程度の良いのを
選ぶのが一番かと思います。
私は3000を約14万Ｋまで乗っておりましたが
燃費は7Ｋ/Ｌ平均でした。個人的にはエアサスだけは
避けたほうが良いかと思います。

No.1 回答者： takeo185 回答日時： 2005/07/29 08:10

130のクラウンなら、1ＪＺがいいと思います。

７Ｍ　エンジンは、10万キロ近くなると、ヘットガスケットが抜ける場合があります。１ＵＺも自動車税、整備代など、維持費がかかってしまいます。今から購入予定なら、2500が良いと思います。がんばって探してください。