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No.4ベストアンサー
- 回答日時:
出口(マフラー)をノーマルに戻すと
毒キノコのメリットが無くなり デメリットのみが出る形となります(低速トルク減の原因は 毒キノコにかなり有ります) エアクリもノーマルに戻すべきです マフラーエアクリ両方ノーマルの方が扱い易く乗りやすいエンジンに戻ります
全てバランスです
ストリートなら 高回転域より低中速域をレスポンス良くしたほうが 早く走れます つまり 下手な部品取り付けよりノーマルなんです
改造したら それに合わせて ECU交換や書き換えしないと 部品性能も発揮出来ません 昔はキャブレターセッティングで自分でも出来たのですが・・・
No.3
- 回答日時:
純正に戻してもどこも悪くはなりませんが、純正に戻す事によりあなたの仰っているように、高回転域での若干のパワーダウンを感じる程度ですね。
ただ、エアクリーナーがキノコ型の物だとエアフローメーターが汚れ易く、また汚れによって故障し易くなるのでなるべくならば、純正または純正交換タイプの物に交換した方が宜しいかと思いますね。
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