カブ75 ボアアップ キャブ交換 最高速は？

私はカブ50を７５ｃｃにボアアップし、キャブも１６パイに交換したのですが、最高速が６３キロ程しかでません。経験者の方、これ位の速度は普通でしょうか？また、なにか他に必要なパーツありますか？

No.2 ベストアンサー 回答者： bobspeed 回答日時： 2006/11/19 00:34

こんばんわ

同じ仕様のリトルに乗ってます。
プラス、ハイカム、点火時期進角（もしくは社外ＣＤＩ）
スプロケＦ１６、Ｒ３６丁の仕様でゆわｋｍは出ます。
質問者さまはスプロケでギア比を上げていますか？

この回答への補足

ありがとうございます。
はい、スプロケは15丁にしているんですが、、、
ハイカムって結構重要なパーツなんでしょうか？
７５ｃｃ、ノーマルキャブ、ハイカム、で７０キロ出るという情報をよく目にするのですが。。。
すみません、あとプラグは変えたほうがいいんですか？純正だから６番だと思うんですが。あと、「ゆわ」ってどのくらいですか？

補足日時：2006/11/19 20:46

No.5 回答者： hiyamantyu 回答日時： 2007/01/18 14:28

カブ50の75ccボアアップ、ハイカムNタイプ、16Фキャブレタ、フロント15丁リア38丁、マフラー社外品、て言う感じにしてますけれど。

どうも体重のせいなのか(80k)皆さんが言われるようなスピードは出ませんね。
確かに長い直線でがんばればゆわ～ゆえキロ位は出ますがなかなかそこまで上げるのは大変です、それにこのギア比ですと普通に都内の上り坂などで減速しまくって50キロ位(坂道では)しか出なくなってしまいます。

多分渋滞すり抜けとやえキロ位ならフロント15丁リア40丁位がベストでしたね。その設定だと甲州街道の大垂水峠も何とかこなせます。
それでも結局90エンジンには100パーセントかないません。
エンジンの換装も視野に入れてみても良いのではないでしょうか？
現に私は90エンジンをOH中です。やはりトルクが細いのはいけません。

No.4 回答者： bobspeed 回答日時： 2006/12/19 18:10

no2です。

まずはハイギヤードにする事が最優先です。
フロント16
リア36～38がお勧めです。
ゆわキロとはキーボードを見てください。
プラグも8番以上で必ず。

No.3 回答者： notion1401 回答日時： 2006/11/19 09:06

82年製のスーパーカブ９０に乗っていました。

キャブ、CDIはノーマルのままでした。
No.2さんと同じく、スプロケF16,R36にしていました。
一応２速で回しきって60km/hでました。
３速で、よわkm/hでました。
けど、向かい風や、荒い舗装のところでは、ゆわkm/h行くかな～ぐらいでしたね。
マフラーはACSレーシングマフラー（バッフル装着）をつけてましたけど、あまり性能アップはしていないかと。
75ccでもこれくらいまで出ると思います。
スプロケをハイギヤードにされてはいかがですか？

この回答への補足

ありがとうございます。
スプロケは１５丁なんですが、１６くらいにした方がいいですかね？
あと、ハイカムは入れてらっしゃいますか？
ハイカムって必須パーツなんでしょうか？キャブよりもハイカムにいく人が結構多いみたいなんですが。。どうですか？

補足日時：2006/11/19 20:47

No.1 回答者： mr_karasuko 回答日時： 2006/11/18 21:17

カブ５０の車体にカブ７０のエンジン載せ替えてます。

最高速約８０キロ出てます。　キャブはカブ９０用でエアクリーナーはノーマル、マフラーは７０用、スプロケはハイギアード化してます。
メーターはカブ９０用です。もちろん二種登録してます。

スプロケ交換しましたか。　キャブのセッティングしましたか。

この回答への補足

ありがとうございます。
スプロケはフロント１５丁にしています。
セッティングはまだなのですが、そんなにぼこつきなどもないです。
ところで、プラグは何番使用なさってますか？

補足日時：2006/11/19 20:40