No.6
- 回答日時:
9月末は分かりませんが、以前北陸フリーきっぷ(グリーン用)で、ものは試しと「能登」のグリーン車を使いました。
組で乗ってきた人以外は、隣の座席に人がいるところはなく、また前後も一つおきくらいに空いていました。なので思いっきりリクライニングしても大丈夫でした。
たちの悪い人がいるといううわさは私は知りませんし、経験もしませんでした。
このきっぷを使うならやっぱり「北陸」にしたほうが良かったですね。ま、物は試しですから(^^;
この回答へのお礼
お礼日時:2005/09/03 22:41
「北陸」も考えたんですよ~。
ソロを取って、がっつり寝てこうと
思いましたが、普段、夜勤のある仕事をしてまして、
職場を思い出すので、敢えて、「能登」にしました。
No.5
- 回答日時:
JR西日本の車掌なので、しっかりしていると思いますよ。
No.4
- 回答日時:
ワイド周遊券が廃止されて以降、
急行能登は、余程の繁忙期を除いて空いています。
首都圏~北陸間は、航空&バスとの対抗区間でもあり、
JRでも相互に割引切符を販売しており(北陸B個もOK)、夜行客は北陸に流れました。
金沢在住の私は、時々能登号を眺めますが、
「よくぞ秋の改正も生き残った」というのが素直な感想です。
グリーン車は、普通車に比べると快適でしょうが、
4列シートのままなので、ちょっと窮屈に感じるかも。
それでもシートは深く倒れますし、それなりには快適です。
サラリーマンは、自由席かロビーカーに集まるのでは?
国鉄色濃き列車なので、往時の栄光を想像しながら乗ってみて下さい。
昔、白山が走っていたころ、489には本当にお世話になりました。
なつかしいなあ~
No.2
- 回答日時:
私の会社の先輩が年5~6回利用していますが混雑していた、という話は一度も聞いたことがありません。
先月だかは混んでいて驚いたそうですが、熊谷と高崎でほとんど降りてしまったとか。
グリーン車ですから普通車よりはるかに楽だとは思いますが、まだ碓氷峠があるころに現在の「能登」号同じ車両である「シュプール」号のグリーン車に乗ったことがありますがときはかなり疲れました…
夜行列車に乗りなれていないときついとは思います。
せっかくの指定席(グリーン車)なのですから入線の5分も前にホームに行けば十分だと思いますよ。
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