冷凍機用圧縮機の液圧縮について

よく圧縮機が液圧縮するのを避けなければならないくそのために冷凍機の付属機器して液分離機などがあるらしいですが圧縮機が液圧縮をするとなぜいけないのでしょうか？具体的におしえてください。

No.4 ベストアンサー 回答者： ana_777 回答日時： 2005/09/03 05:09

この様な時には、まず「液体は圧縮しない」と仮定してください。

そう考えますと、圧縮機の中に液体が入り込みますと、「圧縮しない」訳ですから、「コンプレッサーの破損」と言う事態になります。一般的には、吸入弁か吐出弁のどちらかが破損します。結果として圧縮不良に陥り機器が正常に動作しません。「液分離器」とは正式には「気液分離器」と言います。読んで字のごとく、気体と液体を分離するための物です。
冷凍機は、負荷状況により、冷媒が完全に蒸発せずにコンプレッサへ戻ってくることがあります。この様な時に、コンプレッサーの直前に気液分離器を取り着けておき、気体だけをコンプレッサーに送るようにします。
アンローダーとは、上記の状況「圧縮不良」の状況を人工的に作ってやることです。
強制的に吸入弁を開き、圧縮しないようにする物です。これにより、冷媒が圧縮しないので、能力を落とすことが出来ます。負荷に見合った能力にすることにより、電動機の消費量を下げることが出来ます。→省エネ

No.3 回答者： 525qwe 回答日時： 2005/09/02 17:46

回答が不十分で申し訳ございません。

このような質問をされる方なので判るかと思い省略しましたことをお詫びします。クリアランスは隙間のことです（正式名称かどうかは知りません）多分仕事の効率を良くする為に出来るだけ隙間を少なくして圧縮する為と思われます。又、弁は吸入と吐出とあり吐出弁は板状のもので冷媒液が圧縮されたとき（弁とピストンとの間でピストンに押されますので）割れることがおきるのです。次にアンローダーについては詳しくありません。
圧縮機にはピストンが何気筒かありますので負荷が少なくなれば低圧圧力（吸入圧力）が下がりますのである圧力なれば一部ピストンをバイパスさせ圧縮を行わなくすることかと思います。たとえば四気筒のうち三気筒だけ圧縮する運転かと思いますが中々調整が面倒かと思います。インバターを使用すれば簡単かおもいますが価格面でのこともあり容量の多き物はアンローダーを使用しているものとか思います。回答は不確かなものかと思われますので専門家の回答を待たれたらよろしいかと思っています。

No.2 回答者： 525qwe 回答日時： 2005/08/31 19:05

冷凍機は、レシプロタイプとして回答します。

まず圧縮機に吸入され冷媒液が吸入シリンダー入り圧縮されますがこの時、弁とピストンとのクリアランスは少ししかありませんので弁割れを起こします。弁割れを起こせば圧縮不良となります。又、圧縮機の潤滑剤としてオイルが封入されていますがオイルと冷媒液とが混ざり充分な潤滑剤がピストン等に潤滑されず焼付けを起こすこととなります（オイルフォーミング：冷媒液が蒸発をおこす）。開放型の場合にクランクでオイルを掻き揚げする方式がほとんどかおもいますし又、回転数も低速回転がほとんどですので比較的湿り運転には強いです。半密閉型でも低容量のものは開放型同様です。半密閉型の容量の大きなもの及び高速なものは油圧による潤滑方式をとっています。この場合にはオイルフォーミングがおきると油圧が上がらないので運転停止となります。このようなことがあるのでクランクケースヒータをつけ停止中はヒーター加熱する方法をとっています（フロン冷媒はオイルに良く溶け込むので）。質問以外の関係ないことを長々と書き込み充分な説明ではなくごめんなさい。

この回答へのお礼

ありがとうがざいました。もう２つ質問させてください。(1)クリアランスとなどのようなものなのでしょうか。またそこにでてくる弁とはどこの弁なのでしょうか？　(2)　圧縮機の容量制御にアンローダいう方法がありますが具体的にどの様な方法なのでしょうか？教えてください。

お礼日時：2005/09/01 10:10

No.1 回答者： kent8585 回答日時： 2005/08/31 18:44

＞圧縮機が液圧縮をするとなぜいけないのでしょうか？具体的におしえてください。

気体は液体とちがって、一定の重量の気体は圧力が倍になると体積が半分になる性質があります。
ですので気体を圧縮する為のコンプレッサーで液体に圧力をかけ体積をちいさくする運動をすると、コンプレッサーに過大な負荷がかかり、故障の原因になります。

参考
圧縮機＝コンプレッサー
液分離機＝アキュームレータ

この回答へのお礼

参考になりました。ありがとうございました。

お礼日時：2005/09/01 09:49