No.3ベストアンサー
- 回答日時:
新幹線のパンタグラフですが、実際に接する擦り板の部分に
特殊な合金が使われており、高速走行をすると、
板の一部分が熱で溶けて、これが潤滑油の役目を果たすように
できています。
新幹線で問題なのは、むしろ低速走行時らしいですよ。
擦り板が熱で溶けないので、架線をヤスリで削っている
状態になるそうです。したがって、駅付近など、低速走行が
予想される場所では、架線に油壺を設置してあり、
列車が来ると潤滑油を垂らすようになっています。
なお、新幹線のパンタグラフは、どんどん数を減らしています。
東海道新幹線では、当初は16両編成で8個のパンタグラフが
ありました。これ以後、モデルチェンジのたびに数を減らし、
送電システムの改良もあり、現在は2個にまでその数を
減らしています。
この回答へのお礼
お礼日時:2005/09/20 21:04
みなさま、ご回答いただきありがとうございました。一括してのお礼失礼いたします。
shinkun0114さんの潤滑油の話、初耳でした。目から鱗です。
No.1
- 回答日時:
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