変な質問ですが…。

変な質問ですが、ＳＴ２５０ってガソリンメーターついてるんでしょうか？バイク初心者なんですが、カタログみただけではガソリンメーターついてないように見えるんですが…。バイクってガソリンメーターは全車についてると思ってたんですが、そうじゃないんですか？だとしたら、ガソリンの減り具合はどう確認するんでしょうか？感覚ですか？忘れていてガス欠みたいな事にはならないんでしょうか？教えてください。

No.5 ベストアンサー 回答者： neumann 回答日時： 2005/11/03 09:51

スクーターは別ですが、普通のバイクはガソリンメーターがついてないのが普通です。

※最近はついてるバイクが増えてきてるみたいですが・・・

では残量を把握する方法なんですが、以下の２つを併用します。

１．自分のバイクの燃費を把握する。
満タンにした状態で何キロ走ったらガソリンがなくなるということを覚えておくのです。
ガソリンを満タンにしたら距離計を０に戻すことを忘れないように！

２．リザーブタンクを使う。
万が一ガス欠になった場合、ガソリンタンクのコックを切り替えてリザーブタンクに切り替えます。
リザーブに切り替えた後も数リッターはガソリンが残ってるので、その間に給油します。
給油したらコックを通常タンクに戻すのを忘れないように！

ちなみにリザーブタンクというのはメインのタンクとは別のタンクがあるわけではありません。
コックを通常タンクに合わせておくと、ガソリンタンク内の８割程度のガソリンだけが使える状態になります。つまり２割程度の残量があってもガス欠になるのです。
そこでコックを切り替えると残りの２割が使える状態になるのです。

ですからリザーブの状態でガソリンを満タンにし、そのままにして走ってると１０割のガソリンを使ってしまうのでリザーブの意味が無くなります。

No.7 回答者： starlet_99 回答日時： 2005/11/04 09:53

基本的にバイクの場合はリザーバタンク(別のタンクが付いてるわけではないですが・・・)があるので燃料計がない機種が多いと思います。

１０年ほど前に乗ってたスズキのアクロスは燃料が半分くらいになると点灯するランプと１／４くらいになると点灯するランプが付いてました。
２年ほど前に乗っていたスズキのスカイウェブにはアナログの燃料計が付いていました。
その後乗ったスズキのＲＦ４００ＲＶは燃料給油ランプが点灯すると同時にそこから何キロ走ったかのトリップメータが起動しました。なかなかに便利でした。

この回答へのお礼

皆さん有難うございました。原付スクーターに乗ってるもので、どのバイクにもメーターはついているのだと思ってました。勉強になりました。ポイントを皆さんに上げたいのですが、２人までということなので、どうか許してください。皆さんに感謝しています。また質問する事があると思うので、その時またよろしくお願いします。

お礼日時：2005/11/04 10:43

No.6 回答者： roadsters 回答日時： 2005/11/03 17:26

バイクの燃料タンクはほとんど丸い形なので，燃料計を装備

しても指針が一定の割合で減って行く訳じゃありません。
ですから「目安程度」です。
満タンから５０キロぐらい走行しても，指針がピクリとも
動かない機種も多いですね。
正統派ライダー（笑）は燃料計を信用してませんし，余計
な物と感じている人もいるはず。
特に単気筒車（オフロード，デュアルパーパス，ストリー
ト系）はシンプル（軽量・安価）を主眼としていますので
燃料計装備はかえって変な感じがします。
早め早めの給油をこころがけましょう。

No.4 回答者： sep0901 回答日時： 2005/11/03 09:18

このクラスのバイクはコスト下げる為、どのメーカーにも燃料計は付いてませんね。

ST250ですか、私が以前乗っていたグラスとラッカーと、同系統のバイクですね。
平均燃費が30km/l以上だったので、ST250もそれくらい走るはずですよ。
かなり高回転を維持して振り回しても、20km/lを下回ることは無いと思われます。
燃料タンクが12Lなので360km走る計算になります、仮に燃費が20km/lだったとしても240km走れますね。ですから私なら、200km走ったら給油することにしますね。
給油したらトリップメーターを０にすることを忘れずに！スピードメーターから横に飛び出してるツマミを回すと０にできます。

No.3 回答者： vocka 回答日時： 2005/11/03 07:36

　＃２さんもいっていますが、バイクにガソリンメーターがつきだしたのってごく最近ですよ。

　ＳＴ２５０についても、ＨＰを見る限りついてないようですね。

　ただ、以前は他の方も言うように、５０kmとか１００kmで、街乗り、ツーリング、急のつく運転などいくつか走り、それぞれの燃費を出して給油のタイミングを計算していました。
　例えば、１０リットルのタンクで燃費が２０ｋｍ／Ｌの場合、２００km走るから１５０キロを超えたらそろそろスタンドを探しながら走るとか、街乗りが多く、燃費は１５kmくらいに落ちるから１００kmちょっとだけど給油しようとかです。
　また、車にないものとしてリザーブタンクというものがあり、大体３分の１～４分の１くらいの量がリザーブとして設定されています。
　もし、まだバクに詳しくなく、意味が分からないようであれば、購入の際にバイク屋さんで聞いてください。
　最初は面倒ですが、慣れてくれば苦にならなくなりますし、逆に言えば、バイクってそんな乗り物だと思います。決して快適性を求めてはいけないと思いますし、快適性を求めるのなら車に乗ればいいだけの話です。

　せっかくバイクに乗るのですから、不便さと便利さを味わって乗りましょう。

No.2 回答者： TinyPine 回答日時： 2005/11/03 07:05

ST250は知りませんが、昔のバイクはガソリンメーター等ありませんでした。

予備タンクへの切り替えコックが付いていて、ガソリンが無くなると予備タンクに切り替えました。(慣れて来ると無くなるのが感覚で分かります、エンジンが止まる前に走行中切り替えていました)予備タンクといっても、同じタンクの上と下を切り替えているだけなので、給油後、メインタンクに切り替えるのを忘れて走ってしまうと、ほんとのガス欠に成ってしまいます。何回かやってしまいました。

No.1 回答者： noname#15025 回答日時： 2005/11/03 07:01

スズキのＳＴ２５０ですか？

メーカーＨＰの写真見る限りどっからどう見てもタンク有りますけど？

タンクがないバイクは見た事がありません。

なお、ガソリンメーターが無いバイクは普通にあります。
(オフ車など)
その場合は１度満タンにして有る程度(５０Ｋｍとかね)を走ったあと給油し、ガソリンの減り具合でリッター何キロと推定します。これを何回か繰り返すとリッター何キロが有る程度推定できますので、後はそれとトリップメーターでの走行距離からガソリンの減り具合は推定できます。それに合わせて早めに給油していく訳です。

今のバイク(原付除く)は予備燃料が有りますので、コック切り替えで数キロ以上は走ります。
なのでガス欠＝即走行不可は普通ありません。