No.2ベストアンサー
- 回答日時:
どちらも油ではない(オイルではなくフルードと呼びます)ので、吸湿性があります。
水分が混じると本来の性能(耐熱性など)が低下し、ブレーキが利かなくなります。
フルードがふれる部分に鉄の部品が使われていると錆びて固まり(固着するという)、動かなくなります。
ブレーキが利かなくなるとか、引きずって燃えるとか(最悪の場合)、クラッチが動かなくなって、切れなくなることがあります。
1回2回ぐらい交換をさぼってもいきなり壊れることはありませんが、じわりじわり効いてきます。
ボディーブローのように。
ラインが錆びたりすると交換のため5-6万程度は修理代にかかります。
ラインの修理だけで済めばね。
適当に考えていると、廃車になるよ。 ブレーキも効かず、クラッチも外れないんだから。
No.3
- 回答日時:
ブレーキオイル、クラッチオイルは「オイル」という呼び方をする人もいますが、正確には「ブレーキフルード」(Fluid=流体)といいます。
油ではないので。
ブレーキフルードには高温になっても沸騰しない性質が求められます。
沸騰すると配管内に気泡ができ、ブレーキが効かなくなるからです。
油は沸騰しにくいですが水と混じりあわないため、水が入ったら水分が100度で沸騰して気泡ができてしまいます。
そのため、ブレーキフルードは水分が混入してもそれを吸収し、かつ沸点が下がらない性質が求められます。
んで、吸湿性の高いブレーキフルードは長く使うと水分を含み、しだいに沸点が低下してきます。
沸点が下がりにくいだけで、まったく下がらない訳ではないんですね。
当然、ブレーキの加熱により効かなくなる現象がおき易くなります。
ですので、交換するのです。
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