アメリカンのシフトチェンジ？

アメリカンのシフトチェンジについて教えてください！、小型ＭＴの免許が欲しくて飛び込みでなんとか学科は合格したのですが実技の試験で困ってます、試験車がカワサキのエリミネーター１２５なのです、私は普段ＣＲＭ50に乗っていますのでスポーツ系のシフトチェンジはできるのですがアメリカンは初めてなのでよくわかりません、知り合いにアメリカン乗りがいないので練習もできずお手上げです（泣）。普通のスポーツ系のようにペダルを踏んで1速へ、つま先で上げて2～5速へいくというシフトチェンジではないのでしょうか？、あとクラッチレバーはあるのでしょうか？シフトを上げるときと戻すときの方法を教えてください！、初心者過ぎる質問ですみませんがよろしく御願いします

No.3 ベストアンサー 回答者： setup123 回答日時： 2006/08/18 19:43

元来クラッチ式ではリターン方式とロータリー方式がありましたが現在ではほとんどが踏み込んで上げていくリターン方式で5速以上です、それに対しギアを入れるときは踏み込み落とすときは上げていくロータリー式が（4速のみ）ありましたがおそらく前者のリターン方式と思われます。

No.4 回答者： jun119 回答日時： 2006/08/18 19:48

バイクはＷ１のように一部の車種を除いてすべて同じです。

５速か６速かなどの違いでほとんど一緒です。
クラッチ？
もう少し勉強してください。
初心者以前の質問です。

No.2 回答者： hiroko771 回答日時： 2006/08/18 19:20

>普通のスポーツ系のようにペダルを踏んで1速へ、つま先で上げて

>2～5速へいくというシフトチェンジではないのでしょうか？

同じ「5段リターン式」ですよ。

>あとクラッチレバーはあるのでしょうか？

なかったら、MT車じゃないです。

No.1 回答者： noname#45918 回答日時： 2006/08/18 19:18

ＣＲＭ５０と操作は同じです。

まったく同じです。
違いはキック始動ではなくセルがあるくらいです。

それじゃ受からんよ。